Calidad de vida en conductores de taxis colectivos usando el cuestionario short form 36 Versión 2

Abstract

ción en la vida, teniendo en cuenta el contexto del sistema cultural y de valores en el que viven y en relación con sus metas, expectativas, normas e intereses". 1 Ahora bien, la característica principal de la calidad de vida es la gran variedad de definiciones que presenta, puesto que integra variados elementos que no permiten que se obtenga una definición específica. Junto con lo anterior, la esencia de este concepto está en reconocer que la percepción de las personas sobre su estado de bienestar físico, psíquico, social y espiritual depende en gran parte de sus propios valores y creencias, su contexto cultural e historia personal. 2 La incorporación de medidas de la percepción del estado de salud de los individuos en actividades de la vida cotidiana es objeto de creciente interés por parte de investigadores de políticas y gestión en el sistema de salud. 3 La investigación sobre percepción de calidad de vida en personas con problemas de salud se torna altamente relevante, ya que puede constituirse como una categoría organizadora y de referencia al momento de establecer medidas que permitan Calidad de Vida en Conductores de Taxis Colectivos usando el Cuestionario Short Form 36 Versión 2

Comparison of Quality of Life and Work Ability of Taxi and Motorcycle Taxi Drivers: Evidence from Brazil

“…However, these workers have less organizational and structural support in relation to taxi drivers and do not have a place to rest between journeys, usually staying on the sidewalk or in a garage without ventilation or comfort. Taxi drivers can rest in their car and, as a professional group that emerged earlier, are more organized and have better places to wait for their clients [18,19]. In addition, taxi drivers are more experienced, work fewer hours per week, and have a lower number of work accidents.…”

“…Motorcycle taxi drivers do not always have physical conditioning of the specific muscles involved in a riding posture which ends up generating pain, discomfort, and fatigue in the lumbar and cervical/head regions in addition to pain in the upper and lower limbs. These are allied to stress and inherently function to negatively impact rest/sleep, making self-medication common among this group [7,8,9,10,11,19].…”

“…These findings are confirmed in a study of motorcycle taxi drivers in another city in the central-west region of Brazil in which many professionals reported discomfort during work. Drivers with a certain type of diagnosed disease had a lower self-perceived QOL in relation to physical functioning, body pain, and general health than drivers without a diagnosed disease [19,20].…”

Condiciones de trabajo y estado de salud en conductores de transporte público: una revisión sistemática

“…Los síntomas con mayor frecuencia fueron los relacionados con el proceso de trabajo y no con las condiciones materiales de vida Los factores de riesgo ergonómico asociadas con la prevalencia de síntomas osteomusculares a nivel de cuello/hombro y/o espalda dorsal fueron: movimiento que realiza el cuerpo y la edad; para espalda lumbar fueron: nivel de exigencia física del trabajo y la frecuencia con la que la iluminación les permitía trabajar en una postura adecuada; para maños y muñecas los factores de riesgo ergonómico con mayor asociación fueron tipo de vehículo, acciones realizadas con las manos y manipulación de carga «Calidad de vida en conductores de taxis colectivos usando el cuestionario Short Form 36 version 2» (30) ------Refiere una mala salud general, baja vitalidad y dolor corporal son los peores evaluados de la encuesta Si se compara la población chilena en general y los conductores, se aprecia que la calidad de vida no varía mucho «Riesgo psicosocial en el trabajo y salud en conductores de locomoción colectiva urbana en Chile» (31) Extensas jornadas laborales y recorridos, remuneraciones por meta cumplida…”

Estado general de salud mental en pandemia covid-19, en choferes de la cooperativa supertaxis “Julio Andrade”

“…En el ámbito profesional son considerados como trabajadores sociales, pero con frecuencia se omite el hecho que, durante la conducción de un automóvil, las expresiones más comunes que se mencionan tienen relación con los pasajeros y a esto se puede relacionar el riesgo asociado a contraer la COVID 19, durante la actual pandemia (2).…”