Bike-sharing-boom – rozwój nowych form zrównoważonego transportu w Polsce na przykładzie roweru publicznego

Abstract

Cytacja:Kwiatkowski M.A., 2018, Bike-sharing-boom -rozwój nowych form zrównoważonego transportu w Polsce na przykładzie roweru publicznego, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(3), 60-69.Streszczenie: System roweru publicznego (bike-sharing system) staje się coraz bardziej powszechnym elementem systemu transportowego w przestrzeni miast w Polsce i na świecie. Do głównych powodów wprowadzania tego rozwiązania na obszarach miejskich zaliczyć można potrzebę zwiększenia wydajności miejskich systemów transportowych oraz dążenie do ograniczenia problemów tworzących się wskutek presji tradycyjnych środków transportu na środowisko. Rower publiczny z powodzeniem staje się także elementem transportu multimodalnego łącząc się z innymi środkami transportu publicznego. W Polsce bike-sharing funkcjonuje od 2008 r. rozszerzając swój zasięg z każdym kolejnym rokiem o nowe miasta, a także obszary wiejskie. W opracowaniu przeanalizowano zmiany liczby systemów w Polsce w latach 2017-2018 -w okresie największego rozwoju tej formy transportu na badanym obszarze. Analizę wykonano w oparciu o wskaźniki liczby stacji roweru publicznego na określonej powierzchni oraz liczby rowerów na tle liczby mieszkańców analizowanych miejscowości. W pracy porównano także cenniki wypożyczeń rowerów dla poszczególnych systemów funkcjonujących w Polsce. Na podstawie przeanalizowanych danych wyznaczono także kierunki rozwoju roweru publicznego w Polsce.Abstract: The public bicycle system (bike-sharing system) is becoming an increasingly common element of the transport system in urban space in Poland and in the world. The main reasons for implementing this solution in urban areas include the need to increase the efficiency of urban transport systems and to reduce the problems created by the pressure of traditional means of transport on the environment. Public bike is also successfully becoming an element of multimodal transport by connecting with other public transport. In Poland, bike-sharing has been operating since 2008, expanding its range with each subsequent year for new cities, as well as rural areas. The study analyzed changes in the number of systems in Poland in 2017-2018 -in the period of the greatest development of this form of transport in the studied area. The analysis was based on the indicators of the number of public bicycle stations on a given area and the number of bicycles on the background of the number of inhabitants of the analyzed cities. The work also compared bicycle rental rates for individual systems operating in Poland. On the basis of the analyzed data, the directions of public bicycle development in Poland were also determined.

Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego na obszarach codziennych dojazdów do miast na przykładzie Polski

“…Poruszano w nich problematykę atrakcyjności (popularności) systemów najczęściej na podstawie analizy wypożyczeni lub opinii użytkowników na podstawie przeprowadzonych badań ankietowych. Publikowano także studia porównawcze, gdzie analizie poddano wiele systemów funkcjonujących w polskich miastach (Kwiatkowski, 2018), w tym wyjaśniając związek pomiędzy różnymi czynnikami a wydajnością publicznych systemów rowerowych z wykorzystaniem modelu regresji (Bieliński i in., 2019), a także z uwzględnieniem ich rozwoju w miejskich obszarach funkcjonalnych w ujęciu przestrzennym (Wolny, 2018).…”

Przekształcenia transportowe miast służące poprawie jakości życia

“…Wcześniej inwestowano w infrastrukturę, traktując rower publiczny jako swoistą wisienkę na torcie. Tymczasem pierwsza systemowa samoobsługowa wypożyczalnia rowerów rozpoczęła funkcjonowanie w Krakowie w 2008 r. Od tamtej pory rower publiczny rozpoczął działalność w znacznej części większych miast w Polsce, ale też w kilku miastach małych, a nawet gminach wiejskich -najczęściej położonych w strefie podmiejskiej dużego miasta 4 (Kwiatkowski, 2018).…”

Wprowadzenie roweru publicznego jako element rozwoju transportu w gminie Kórnik = Introduction of bike-sharing as part of transport development in the commune of Kórnik

“…System ten okazał się sukcesem, co poskutkowało rozbudową w pierwszym roku użytkowania i przedłużeniem umowy na kolejne lata (Rozbudowa… 2016). Jak zauważył M. Kwiatkowski (2018) w latach 2016-2018 wzrastała liczba gmin wiejskich leżących w aglomeracjach, która posiadała systemy wypożyczania rowerów. Idea bike-sharing w Polsce przejmowała funkcje komunikacji metropolitalnej poprzez budowę zintegrowanych systemów, obejmujących rowery miejskie i rowery w mniejszych miejscowościach.…”

“…Monopolizacja rynku przez największych dostawców systemu umożliwiła swobodny dostęp do usług poprzez możliwość wypożyczania rowerów tego samego operatora w różnych miastach przy użyciu jednego konta. Rozwój ten podyktowany był ogromnym zainteresowaniem samorządów terytorialnych, co zaowocowało w latach 2016-2018 niemal dwukrotnym wzrostem liczby systemów wypożyczających rowery (Kwiatkowski 2018).…”