Beneficial Use of Recycled Concrete Aggregate as Base and Subbase Material in Turkey

Akbaş, Merve; Dayioğlu, Asli Y.; Hatipoğlu, Mustafa; İyisan, Recep

doi:10.1061/9780784483183.022

Cited by 1 publication

(2 citation statements)

References 18 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Çevre dostu geri dönüştürülmüş malzemelere olan talebin artmasıyla birlikte, GDBA'nın alt temel ve temel tabakalarında kullanımı son yıllarda birçok araştırmacı tarafından incelenmiş ve yol kaplama tabakalarında kullanım uygunluğu değerlendirilmiştir [36,37,38]. Geçmiş çalışmalardan elde edilen sonuçlar bu çalışmalardan elde edilen sonuçlar ile karşılaştırıldığında, elde edilen esneklik modülü ve plastik deformasyon değerlerinin kabul edilebilir seviyede olduğunu göstermektedir.…”

Section: Bulgular Ve Tartışmaunclassified

“…Örneğin; Bozyurt vd. [36], farklı sahalardan toplanan altı farklı GDBA numunesi üzerinde çalışmış ve GDBA numuneleri için ÖEM ve birikmiş plastik deformasyonun (tekerlek izi) sırasıyla 163 ila 208 MPa ve %0.5 ila %0.8 arasında değiştiğini bildirmiştir. Ayrıca geçmişte yapılan çalışmalar, esneklik modülü tahmini için bu çalışmada seçilen modellerin gelişmiş korelasyon parametrelerinin GDBA'nın esneklik modülünü tahmin etmek için başarıyla kullanıldığını ortaya koymuştur.…”

Section: Bulgular Ve Tartışmaunclassified

See 1 more Smart Citation

Esnek Yol Kaplama Tabakalarında Kullanılan Geri Dönüştürülmüş Beton Agregalarının Ağır Trafik Yükleri Altında Doğrusal Olmayan Davranışının Deneysel ve Sayısal İncelenmesi

Akbaş

Özaslan

Khanbabazadeh

et al. 2021

Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

İnşaat yıkım atıklarından elde edilen geri dönüştürülmüş beton agregalarının (GDBA) yol dolgularında kullanımı, doğal agrega talebini azaltmakta, ekonomik ve çevre dostu tasarımlarla geleneksel esnek yol kaplamanın uzun dönem performansını iyileştirmektedir. Bu çalışmada, temel ve alt temel tabakalarında %100 GDBA kullanımının esnek yol kaplama tabakalarının mekanik davranışına etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla önce GDBA'nın özelliklerinin belirlendiği bir laboratuvar çalışması yürütülmüş sonrasında ağır trafik yükleri altında bitümlü sıcak karışım tabaka kalınlığının da etkisi dikkate alınarak GDBA'nın uzun dönem performansını değerlendiren 3 boyutlu doğrusal olmayan sayısal analizler yapılmıştır. Laboratuvar çalışması kapsamında, hazırlanan temel ve alt temel numunelerinin geoteknik özellikleri ile birlikte, esneklik modülü ve kalıcı deformasyon deneyleri uygulanarak esneklik özellikleri belirlenmiştir. Esneklik modülünün tahmin edildiği üç farklı model kullanılarak elde edilen sonuçlar karşılaştırılmış ve en uygun model sayısal analizlerde kullanılmıştır. Sonlu farklar yöntemine dayanan sayısal analizlerle, geleneksel esnek yol kaplama tabakalarının ağır trafik yükleri altında birikmiş plastik deformasyonları (tekerlek izi) belirlenmiştir. Deney sonuçlarından, GDBA'nın doğal agregalara kıyasla daha yüksek esneklik modülü ve daha düşük plastik deformasyon değerlerine sahip olduğu belirlenmiştir. Sayısal analiz sonuçları ise %100 GDBA kullanılarak inşa edilen temel ve alt temel tabakalarının mekanik performansının ve tekerlek izi değerlerinin ilgili şartnamelerde belirtilen gereksinimleri karşıladığını göstermektedir. Görece daha ince seçilen bitümlü sıcak karışım tabakası altında, tandem yükleme sırasında asal gerilmelerin dönmesi ve kenarlardaki düşük kayma gerilmeleri nedeniyle deplasmanların yol merkezine doğru arttığı, bu tabaka kalınlığının artmasıyla kalıcı deformasyonların yaklaşık %50 azaldığı ve çoklu tekerlekler altındaki deplasmanların birbirine yaklaştığı belirlenmiştir. Deneysel ve sayısal inceleme sonucunda, GDBA'nın temel ve alt temel tabakalarında dolgu malzemesi olarak kullanımının uygun olduğu anlaşılmaktadır.

show abstract

Section: Bulgular Ve Tartışmaunclassified