São Carlos, 2005ii
DEDICATÓRIA
Aos meus pais, Pedro e Marlene, ao "Vô Longe" (in memorian), à "Vó Longe" e à avó Edília (in memorian)iii
AGRADECIMENTOSAos meus pais (Pedro e Marlene) e irmãos (Kelly, Marlon e Tatá), por todo apoio, dedicação, luta, amor e incentivo durante todos os passos da minha vida.
Ao meu avô João Pires (in memorian) e às minhas avós Regina e Edília (in memorian)por todo amor, carinho e cumplicidade.À Karina pela ajuda na correção dos textos e, principalmente, por todo apoio, incentivo, carinho e amizade.Ao professor Dr. Glauco Túlio Pessa Fabbri, pelos ensinamentos, conselhos, orientação e confiança depositados e ao professor Dr. Alexandre Benetti Parreira, pelo apoio e ensinamentos transmitidos.
Aos funcionários e amigos do Laboratório de Estradas do Departamento deTransportes da EESC-USP, João, Paulo e Gigante pelo companheirismo e ajuda na realização dos ensaios.A todos os professores, alunos e funcionários do Departamento de Transportes da EESC-USP pela colaboração, paciência e amizade.A todos meus amigos e colegas, em especial à Fernanda Biroli, Rogério Ribeiro, Lia, Shirley, Toni, Cida, João, Claudio Debeux, José Miguel, Ana Furlan, Vivi, Caio, Adriana, Andréa Helena, Kobayashi, Mané, Fábio, Celane, Adalberto, Marilda, Cynthya, Idaliria, Glene Fagundes, Higashi e Luiz Vezzaro pela amizade e apoio durante minha trajetória até aqui.Ao CNPQ pela concessão da bolsa de estudos utilizada para a realização desta pesquisa. A cinza pesada é um sub-produto gerado do processo da queima do carvão mineral pulverizado nas caldeiras das termelétricas para a produção de vapor aquecido que atuará na geração de energia elétrica. Não há um destino adequado para esse tipo de cinza, sendo que o volume gerado diariamente é depositado em bacias de sedimentação, causando, dessa forma, problemas ambientais. Principalmente nos Estados Unidos, muitas pesquisas têm evidenciado o sucesso do emprego deste resíduo na construção de rodovias. Contudo, no Brasil as pesquisas sobre cinza pesada estão mais voltadas para a área de edificações. Deste modo, a proposta da pesquisa foi investigar os efeitos da cinza pesada quando incorporada a solos, através de ensaios laboratoriais, visando o aproveitamento deste resíduo na construção de bases e sub-bases de pavimentos. Também foi avaliado o efeito da adição de cal às misturas solo-cinza. Os ensaios utilizados na etapa experimental foram os de mini-CBR, resistência à compressão simples e resistência à tração por compressão diametral. Complementarmente, realizaram-se ensaios de CBR e de resistência à compressão simples na condição imersa. Os resultados mostraram que as adições de cinza pesada aos solos não melhoram as propriedades mecânicas das misturas compactadas. Entretanto, a adição de 3% de cal às misturas de solo-cinza proporciona a melhora significativa no comportamento mecânico das misturas, oferecendo uma solução para aproveitamento da cinza pesada na construção rodoviária.
