Avaliação da durabilidade de misturas asfálticas a quente e mornas contendo material asfáltico fresado.

Abstract

7Valerie, Brigitte, Audray e Virginie por me iniciarem e acompanharem nas técnicas de microscopia ATR e pelo acolhimento no CEREMA de Aix en Provence.Agradeço ainda pela companhia dos amigos e colegas que fiz em Nantes: Ciryl, Christelle, Tung, Laure, Miguel, Manitou, Antoine, Antony, Fred, Stephane, Andrea, Layella, Hanna, Eric e todos os estagiários que vi passar durante o período que estive no IFSTTAR.Agradeço aos prefessores, técnicos e alunos do LTP/USP pelos bons momentos que passamos: Iuri, Kamilla, Rosângela, Patrícia, Márcia, Tiago, Lucas, Igor, Vanderley, Robson, Edson, Diomária, Kasuo e Sérgio.Gostaria de agradecer a todas as pessoas que me ajudaram nas inúmeras papeladas e brurocracias necessárias para o bom andamento da tese: Karine Allenne, Patrícia Santana, Diomária, Vanda, Eliana e Iuri.Gostaria de agradecer ao meu grande amigo Iuri Bessa, que foi fundamental no decorrer do doutorado, me ajudando a resolver vários problemas quando eu não estava presente em São Paulo.Gostaria de expressar minha enorme gratidão ao meu caríssimo professor Jorge Soares por ter sido meu incentivador a fazer este doutorado em São Paulo e em cotutela com a França. Obrigada por acreditar mim, por me apoiar sempre, me fazendo sonhar e realizar sonhos. Josemaria Escrivá 9 RESUMOA reciclagem de misturas asfálticas usando técnicas de misturas mornas atende às exigências da sustentabilidade, limitando o consumo de energia e de novos materiais. A reciclagem de revestimentos asfálticos fresados (RAP) é praticada há mais de 40 anos, por meio de usinagem a quente do RAP adicionado a agregados e ligante novos. Todavia, o uso de elevadas taxas de RAP (acima de 25% no total), é um grande desafio até o presente, pois limita a perda de durabilidade da mistura asfáltica final. O RAP contém ligante asfáltico envelhecido aderido aos agregados, porém uma parte desse ligante pode ser remobilizada durante a reciclagem pelo aumento da temperatura no processo de usinagem. Esta tese busca compreender o processo de remobilização do ligante envelhecido durante a reciclagem do RAP e as consequências da magnitude de temperatura empregada no processo de reaquecimento deste material envelhecido. Atualmente, tem-se buscado o uso da tecnologia de usinagem morna, permitindo a redução de temperatura total no processo de fabricação. Um dos problemas possíveis da combinação das técnicas reciclagem morna é a ocorrência do fenômeno de recobrimento duplo, que pode impactar na reologia do novo material: o ligante do RAP e o ligante novo não se misturariam totalmente, devido à redução das temperaturas de fabricação, formando camadas superpostas. Este fenômeno seria a causa de disfuncionamentos mecânicos da mistura asfáltica final. Questiona-se então a qualidade do recobrimento dos agregados do RAP, já recobertos, e a falta de um meio de caracterização para a observação da interface. Neste estudo, a qualidade do recobrimento do RAP foi avaliada em escala microscópica e macroscópica. No nível microscópico, foi proposto o uso de uma ferramenta de micro-espectros...

Avaliação de misturas asfálticas recicladas mornas com uso de ligantes convencional e modificado por polímero

“…Nesse sentido, a reciclagem de pavimentos aporta como alternativa a minimizar a quantidade de insumos virgens, necessária em novas misturas asfálticas, dando inıćio aos estudos sobre incorporação desses resıduos em novas camadas de pavimentos. (HUANG et al, 2005;WEST et al, 2009;VALDE= S et al, 2011;ZHAO et al, 2013;MANGIAFICO, 2014;ZAUMANIS et al, 2014;GENNESSEAUX, 2015;CENTOFANTE, 2016;BOHN;SPECHT, 2017).…”

“…Por meio de pesquisas nos paıśes europeus, asiáticos e norte-americanos (HUANG et al, 2005;MOGAWER et al, 2011;SHIRODKAR et al, 2011;GUO et al, 2014;LIZA= RRAGA et al, 2018;SONG et al, 2018), assim como em trabalhos já desenvolvidos na américa latina (VALDES-VIDAL et al, 2018) e, especi+icamente, no Brasil (OLIVEIRA, 2013ZUBARAN, 2014;GENNESSEAUX, 2015), pode-se perceber que a implementação dessas misturas traz inúmeros ganhos, tanto para o meio ambiente, quanto para empreiteiras e trabalhadores desse setor, mostrando resultados promissores e satisfatórios.…”

Desempenho de misturas asfálticas recicladas mornas e sua influência no dimensionamento do revestimento asfáltico

“…Regarding the fatigue of recycled mixtures, Zhao et al (2013) concluded that the addition of RAP in the mixture increases resistance to cracking and fatigue in the warm mixture, and decreases in the hot mixture, limited to the content of 30 % of incorporation. Gennesseaux (2015) evaluated warm mixtures produced with a high percentage of RAP (50 %) and the conclusions pointed to this impairment of the fatigue life indicated by Zhao et al (2013), reducing the strength of warm mixes. In any case, the author points out that, although they are more sensitive to fatigue than hot machined mixtures, all the warm asphalt mixtures evaluated presented deformation values equal to or higher than those required by the standard.…”

Avaliação a nível de ligantes da aplicabilidade de material fresado na execução de misturas asfálticas antirreflexão de trincas.

“…Trincas longitudinais na camada antiga de concreto asfáltico; e) Trincas por fadiga na camada antiga de concreto asfáltico Valdés et al (2011). e Don Brock e Richmond (2007) a preparação das misturas usando RAP fracionado estocado em diferentes frações, desta forma é possível reduzir a variação do teor de ligante e granulometria.Ainda, uma vez analisadas as frações granulométricas do RAP nota-se uma grande variação nos teores de ligante(VALDÉS et al, 2011;GENNESSEAUX, 2015).SegundoGennesseaux (2015), uma vez que o ligante asfáltico na mistura está distribuído de acordo com a superfície específica dos grãos, a parte fina da mistura é mais rica em ligante do que a parte graúda, portanto, os erros de amostragem não estão somente ligados à granulometria da mistura final, mas também ao teor de 0% de ativação, ou seja, o RAP atua como um agregado dentro da mistura reciclada. Também chamado de "agregado negro" ou "black rock"; b) 100% de ativação, ou seja, todo o ligante proveniente do RAP é ativado e encontra-se disponível para ser combinado com o ligante virgem adicionado; c) Ativação parcial, ou seja, apenas uma parte do ligante proveniente do RAP é ativado e fica disponível para ser combinado com ligante virgem.…”

“…Também chamado de "agregado negro" ou "black rock"; b) 100% de ativação, ou seja, todo o ligante proveniente do RAP é ativado e encontra-se disponível para ser combinado com o ligante virgem adicionado; c) Ativação parcial, ou seja, apenas uma parte do ligante proveniente do RAP é ativado e fica disponível para ser combinado com ligante virgem. Esta porcentagem de ativação e posterior mistura entre ligantes é dependente de diversos fatores como as propriedades do ligante, a temperatura de usinagem, o tempo de envelhecimento e os aditivos adicionados(GENNESSEAUX, 2015;LO PRESTI et al, 2019). , mas diversos estudos mostraram que esta técnica pode alterar as propriedades do ligante(RICCARDI et al, 2017).…”