Aspectos da situação das estatísticas oficiais da mortalidade por causas externas no Município de Londrina –Paraná

Acidentes de transporte terrestre em Londrina - PR: análise das vítimas, dos acidentes e das fontes de informação

“…(colisão com veículo de transporte pesado ou ônibus). (Mello Jorge, 1990;Andrade, 1995;Gawryszewski, 1995;Ladeira, 1995) A clássica matriz de Haddon (1980) proporciona urna base pragmática para o entendimento dos estágios e fatores envolvidos na ocorrência de um acidente e de possíveis resultados adversos, relacionando as fases pré-acidente, acidente e pósacidente com os fatores ligados ao ser humano, ao veículo e ao ambiente (fisico e sociocultural). O cruzamento de cada fator e fase delimita campos de possibilidade de atuação específica para ações preventivas apropriadas e para redução de danos (por exemplo, transporte adequado da vítima) decorrentes desses acidentes.…”

“…No que conceme aos acidentes de transporte terrestre, sabe-se que os acidentes de trânsito de veículo a motor foram as principais causas de morte de pessoas jovens, na faixa de I a 39 anos, representando a principal causa de anos potenciais de vida perdidos -APVP -entre as idades de 1 e 70 anos, e a primeira causa de morte por causa externa desde a implantação do Sistema de Informações em Mortalidade (SIM), em 1979, com coeficientes sempre elevados (Andrade, 1995;Prefeitura do Município de Londrina, 1996;Andrade et al, 1997). Como pode ser observado, a maior parte -quase a totalidade -dos coeficientes de mortalidade por acidentes de transporte terrestre, a partir dos anos 80, é devida aos acidentes de trânsito de veículo a motor, sendo que os demais acidentes de transporte terrestre (trem, bicicleta, animal, carroça) representam parcela mínima dessas taxas, em todo o período.…”