Aproveitamento do pó de conchas de mariscos na confecção de concreto

Abstract

As jazidas de areia natural, oriundas dos leitos dos rios, são exploradas para realização das atividades desenvolvidas no setor da construção civil. A extração desordenada deste recurso pode desencadear impactos ambientais que acarretará escassez do material, impulsionando o desenvolvimento de pesquisas que buscam substituir a areia natural como agregado miúdo. Diante deste contexto, o presente artigo tem como questão norteadora: Seria possível substituir a areia por pó de conchas de mariscos na produção de concreto? Assim, o objetivo do estudo foi analisar a viabilidade técnica da substituição da areia por pó de conchas de mariscos na produção de concreto. O pó das conchas de mariscos, foi coletado na associação de mariscadores de Luís Correia – PI, onde com o auxílio da CODEVASF (Companhia de Desenvolvimento do Vale do São Francisco) foi feito o trituramento das conchas de moluscos através de uma forrageira a qual fragmenta-as deixando como pó. Foram moldados 30 (trinta) corpos de provas cilíndricas, sendo 05 (cinco) convencionais, e 25 (vinte e cinco) produzidos com adições incorporadas do material variando de 5 a 25% em substituição a areia. Os corpos de prova foram submetidos aos ensaios de compressão simples, absorção de água por imersão e índice de vazios, além disso foi verificada a consistência dos concretos produzidos bem como a granulometria do pó de conchas de moluscos. Os resultados determinaram que a variação na concentração de pó de marisco como substituição da areia como agregado miúdo no concreto, melhora suas propriedades físicas e mecânicas até uma concentração de 20% de pó de marisco, ou seja, o material se demonstrou viável tecnicamente para as melhorias das propriedades do concreto.

Dimensionamento empírico e empírico-mecanicista: Impacto na área trincada e no período de projeto de pavimentos flexíveis

“…O pavimento flexível é o mais empregado no Brasil, sendo constituído por uma ou mais camadas de revestimento asfáltico, aplicada sobre camadas de base e sub-base de material granular (Fritzen, 2016). As camadas sofrem deformação elástica devido ao carregamento aplicado, distribuindo a carga em parcelas proporcionais entre as camadas (Araújo, Santos, Pinheiro & Cruz, 2016). Neste contexto, o dimensionamento estrutural do pavimento visa determinar as características de projeto e espessuras das camadas, para que a estrutura do pavimento possa resistir e distribuir as tensões resultantes das solicitações ocasionadas pelo tráfego (Sousa, 2019).…”