Approaches to identification and delimitation of sea ports' hinterlands in Russia: case studies of Novorossiysk and St. Petersburg

Abstract

Географический вестник 4(43) Экономическая, социальная и политическая география 60 УДК 911.3:33 И.А. Дец  ПОДХОДЫ К ИДЕНТИФИКАЦИИ И ДЕЛИМИТАЦИИ ХИНТЕРЛАНДОВ МОРСКИХ ПОРТОВ РОССИИ НА ПРИМЕРЕ НОВОРОССИЙСКА И САНКТ-ПЕТЕРБУРГА* Институт географии имени В. Б. Сочавы Сибирского отделения Российской академии наук, Иркутск Постепенное развитие транспорта значительно усложнило подходы к определению границ хинтерландов морских портов. К настоящему времени идентификация хинтерланда требует всестороннего изучения торгового обмена, реализуемого через морской порт. В условиях отсутствия общедоступных данных по внешнеэкономическим операциям, совершаемым в российских морских портах, для решения поставленной задачи предлагается провести анализ торгово-экономических связей стивидоров морских портов и крупнейших компаний-экспортёров путем выявления общих акционеров, принадлежности к одним холдингам и пр. Дальнейший анализ основных ареалов деятельности компаний-экспортёров позволяет провести делимитацию хинтерландов, а также их типологию в соответствии с поставленной исследовательской задачей. Предложенный подход используется для делимитации хинтерландов Новороссийского и Санкт-Петербургского морских портов, которые характеризовались значительным пересечением конкурентных зон не только в европейской части страны, но и в Сибири. При этом также отмечается смещение границ в соответствии с отличиями в специализации указанных портов: наличие значительного лесного экспорта Санкт-Петербургского порта и зернового экспорта порта Новороссийска. Наряду с этим выявлено влияние на хинтерланды портов целенаправленной политики по переводу экспортных грузов из зарубежных в российские порты. К л ю ч е в ы е с л о в а : делимитация хинтерланда, морской порт, торгово-экономические связи, компании-экспортёры, конкурентные зоны.

The Marine Component of Human Geography Studies in Post-Soviet Russia: Key Trends and Development Priorities

“…The main trajectory of intensive development is creating tools for considering the marine and the inland in the light of their complex, multi-aspect and often contradictory interconnectedness. The groundwork has been laid by several publications on the hinterlands of large seaports, which like the ports of Novoros siysk, Ust-Luga, Nakhodka and others [62,63] service most of the Russian space, including areas lying at large distances from the sea. Another significant area of research is studies into the role of global natural and technological changes in the sea factor and how they reflect on the spatial organisation of society, including multi-scale aquatic-territorial system formation.…”

Problemy i perspektywy rozwoju syberyjskich terytoriów śródlądowych w kontekście rosyjskiej morskiej aktywności gospodarczej

“…The explosive development of the port economy in Russia manifested itself not only in an increase in the turnover of seaports (8 times over the period , but also in the general restructuring of the Russian economic space. The new balance of interaction between inland and coastal territories was also reflected in the change in the vast areas of influence of large seaports (hinterlands), which included the leading export-oriented regions of Siberia (Dets, 2017;Druzhinin, 2017).…”