Analisis Variasi Busi Terhadap Performa dan Bahan Bakar Motor Bensin 2 Langkah Yamaha F1ZR 110CC

Anggoro, M Bagus; Armila,; Arief, Rudi Kurniawan

doi:10.37373/jttm.v2i2.137

Cited by 5 publications

(8 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Hasil penelitian menunjukan busi platinum menghasilkan torsi tertinggi mencapai 14,78 ft-lbs, diikuti busi standar sebesar 10,14 ft-lbs dan terendah busi iridium sebesar 9,53 ftlbh pada putaran mesin 7500 rpm. Daya tertinggi dihasilkan oleh busi platinum sebesar 14,78 Hp, diikuti busi standar sebesar 14,47 Hp dan terendah busi iridium sebesar 13,62 Hp pada putaran mesin 7500 rpm [17] [19]. Unjuk kerja mesin sepeda motor 4 langkah dengan menggunakan variasi busi.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisis Pengaruh Penggunaan Tipe Busi Terhadap Torsi Dan Daya Jupiter Mx Tahun 2010

Sarwuna,

Louhenapessy,

Wattimena

et al. 2024

metiks

View full text Add to dashboard Cite

Abstrak Salah satu tantangan dalam bidang otomotif yakni menjaga kinerja mesin tetap maksimal adalah dengan menghasilkan pembakaran campuran udara dan bahan bakar yang sempurna. Pembakaran di dalam ruang bakar motor bensin dipengaruhi oleh kualitas percikan bunga api yang dihasilkan oleh busi. Sejalan dengan itu para produsen otomotif berlomba untuk menghadirkan busi dengan jenis dan spesifikasi yang berbeda untuk menjaga maupun meningkatkan kinerja mesin. Oleh karena itu tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penggunaan tipe busi standar dan tipe busi iridium terhadap torsi dan daya efektif sepeda motor jupiter mx tahun 2010. Penelitian menggunakan metode eksperimental, dan dilakukan secara statis menggunakan alat uji dynamometer prony brake. Pengambilan data penelitian didasarkan pada variasi beban prony dan tipe busi yang digunakan. Data penelitian kemudian diolah untuk menghitung torsi motor penggerak, torsi motor dan daya efektif motor. Hasil penelitian menunjukan torsi meningkatan hingga mencapai 9,83 N.m dan daya efektif mencapai 4636,65 W pada reduction gear 1, 2, dan 3 untuk tiap variasi beban prony dibandingkan penggunaan tipe busi standar. Sedangkan pada reduction gear 4 pengaruh penggunaan busi standar cenderung lebih tinggi yakni torsi mencapai 12,87 N.m dan daya efektif mencapai 5813,11 W pada variasi beban prony yang besar dibandingkan busi iridium. Hal ini menunjukan bahwa penggunaan tipe busi tertentu pada sepeda motor harus disesuaikan spesifikasi dan kebutuhan pengguna.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Analisis Pengaruh Penggunaan Tipe Busi Terhadap Torsi Dan Daya Jupiter Mx Tahun 2010

Sarwuna,

Louhenapessy,

Wattimena

et al. 2024

metiks

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Faktor pertumbuhan menjadi pemicu bagi industri otomotif untuk terus melakukan inovasi dan pengembangan pada komponenkomponen kendaraan bermotor sebagai upaya memenuhi kebutuhan konsumen maupun peningkatan kinerja kendaraan. Salah satu komponen yakni busi, yang berfungsi sebagai penghasil percikan api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar sehingga menghasilkan tenaga [4] [5] [6]. Busi yang tersebar dipasaran sangat bervariasi ada jenis busi iridium, busi platinum, busi racing, busi standar, busi resistor, dan mungkin masih terdapat tipe lain lagi [7] [8].…”

Section: Pendahuluanunclassified

“…Pengaruh variasi busi terhadap kinerja dan penggunaan bahan bakar pada sepeda motor Yamaha F1ZR 110CC utk tipe standar 0,686 kg/jam pada putaran 9000 rpm, tipe platinum 0,700 kg/jam pada putaran 9000 rpm dan tipe iridium 0,675 kg/jam pada putaran 9000, jumlah bahan bakar yang digunakan dalam pengujian 10 ml [5]. Terlihat bhwa terjadi pengingkatan konsumsi pada untuk tipe platinum dibandingkan tipe standar.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisa Penggunaan Tipe Busi Terhadap Pemakaian Bahan Bakar Efektif Sepeda Motor Kapasitas 135cc

Sarwuna,

Wattimena,

Louhenapessy

et al. 2023

metiks

View full text Add to dashboard Cite

Busi merupakan salah satu dari rangkain komponen – komponen pengapian pada motor pembakaran dalam yang berfungsi sebagai penghasil busur api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar. Dalam perkembangnya, terdapat berbagai tipe busi di pasaran dengan desain dan karakteristik yang berbeda – beda untuk memenuhi kebutuhan konsumen. Tipe – tipe busi tersebut diantaranya busi standar dan busi platinum yang penggunaannya perlu di analisa terdapat konsumsi bahan bakar efektif pada sepeda motor kapasitas 135CC. Oleh karena itu tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penggunaan tipe busi standar dan busi platinum terhadap pemakaian bahan bakar efektif pada sepeda motor 135CC. Penelitian bersifat ekspermental menggunakan sepeda motor kapasitas 135cc, pengujian dilakukan secara statis menggunakan alat bantu dynamometer prony brake. Data – data yang diukur berupa putaran motor, putaran prony brake, dan waktu berdasarkan variasi beberapa beban untuk tipe busi standar dan tipe busi pada platinum tiap reduction gear. Berdasarkan data – data yang diambil selanjutnya dihitung pemakaian bahan bakar per dan perhitungan pemakaian bahan bakar efektif. Hasil penelitian menunjukan bahwa pemakaian bahan bakar efektif tertinggi pada busi standar dicapai pada reduction gear 1 sebesar 0,028 kg/wjam dan terendah reduction gear 4 sebesar 0,010 kg/wjam. Begitu juga pemakaian bahan bakar efektif tertinggi pada busi platinum dicapai pada reduction gear 1 sebesar 0,035 kg/wjam dan terendah pada reduction gear 4 sebesar 0,011 kg/wjam. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa percikan api untuk tipe busi platinum lebih besar dan stabil untuk membakar campuran udara dan bahan.

show abstract

“…Melakukan pengujian pengaruh diameter porting polish [1][2] terhadap unjuk kerja motor bakar 4 langkah silinder tunggal 100 cc dengan 5 variasi diameter porting intake dan exhaust [3]. Metode yang digunakan adalah dengan memodifikasi dimensi intake valve dengan diameter lebih besar dari ukuran standar (porting) [4].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Pengaruh porting saluran intake dan exhaust terhadap kinerja kawasaki ninja 2 tak 150 cc

Prastyo

Supriyanto²,

Subekti

2023

jttm

View full text Add to dashboard Cite

After COVID, activities for motor racing championship competitions have increased year after year. As a result, an engine change is necessary to compete in motor racing events because utilizing a factory standard engine will not produce the best results. It basically has to be modified on the machine because factory standard machines have standard speed and are not ideal for the event motor racing. The goal of this study was to determine how intake and exhaust channel porting affected the 150 cc Kawasaki Ninja's performance and how the results varied in these areas. The experimental procedure entailed reshaping the intake and exhaust holes in the cylinder block from the intake port, which measured 44 mm to 42.5 mm from the upper lip, and the exhaust, which measured 36 mm to 41.5 mm, and exhaust height, which measured 35 mm to 29.5 mm from the upper lip of the cylinder block, a Dynojet test kit on a 150 cc Kawasaki Ninja 2 stroke motorcycle was used to determine the horsepower and torque data obtained. The results of the standard cylinder block data after porting adjustments to the intake and exhaust holes show that the torque results on the standard cylinder block get data from 19.31 at 6,723 rpm to 21.85 at 8,018 rpm, and the HP results on the standard block get data from 23.49 HP at 6,915 rpm to 27.92 HP at 8,584 rpm. The results of this investigation suggest that power and torque can be increased by changing the intake and exhaust ports. Engine performance will be impacted by increased power and torque. The process of adding ports to the intake and exhaust is only getting started with this research. Therefore, more study is required. In order to achieve the best power and torque outputs for the demands of motor racing, research can be conducted by creating porting adjustments

show abstract

Analisis Variasi Busi Terhadap Performa dan Bahan Bakar Motor Bensin 2 Langkah Yamaha F1ZR 110CC

Cited by 5 publications

References 6 publications

Analisis Pengaruh Penggunaan Tipe Busi Terhadap Torsi Dan Daya Jupiter Mx Tahun 2010

Analisis Pengaruh Penggunaan Tipe Busi Terhadap Torsi Dan Daya Jupiter Mx Tahun 2010

Analisa Penggunaan Tipe Busi Terhadap Pemakaian Bahan Bakar Efektif Sepeda Motor Kapasitas 135cc

Pengaruh porting saluran intake dan exhaust terhadap kinerja kawasaki ninja 2 tak 150 cc

Contact Info

Product

Resources

About