Analisis Transien Untuk Memprediksi Kedalaman Pengerasan Permukaan Pada Bagian Kritis Crankshaft

Abstract

AbstrakDalam penelitian ini simulasi dinamis transien diterapkan pada crankshaft dengan silinder ganda empat stroke. Analisis elemen hingga dilakukan dengan menggunakan software bantu ANSYS untuk memperoleh tegangan von-misses di lokasi kritis, sedangkan permodelan 3D menggunakan software 3D modeling CATIA. Beban dan kondisi batas yang diterapkan sesuai dengan kondisi engine mounting di ANSYS. Simulasi transien di mana pembebanan didasarkan pada waktu diharapkan dapat memperoleh kedalaman dari konsentrasi tegangan. Hal ini dapat membantu untuk proses m dari crankshaft, pengerasan permukaan. PENDAHULUANCrankshaft merupakan komponen dalam mesin dengan geometri yang kompleks, di mana bagian utama crankshaft terdiri dari poros yang berputar pada bantalan utama, crankpin dan counterwight. Crankshaft berfungsi mengubah gerak resipro dari piston menjadi gerak rotasi dalam mekanisme pembakaran internal. Gaya piston dan gaya inersia piston yang dihasilkan dari proses pembakaran internal mengakibatkan pembebanan fluktuatif berupa beban torsional dan beban tekuk (1) . Oleh karenanya crankshaft harus cukup kuat untuk menahan gaya-gaya yang bekerja selama mesin beroperasi.Sudah sejak lama metode desain crankshaft dikembangkan melalui perhitungan manual dengan rumus teroritis sampai pada penggunaan software bantu CAD serta CAE (2) . Dari hal tersebut, tantangan enjinir pada saat ini lebih besar untuk dapat mengembangkan desain yang terjamin kelayakannya.Desain geometri merupakan faktor utama dari kemampuan crankshaft, akan tetapi pemilihan dan perlakuan permukaan material baja juga menentukan ketahanan komponen. Perlakuan permukaan pada crankshaft