Analisis Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Menggunakan Metode Accident Rate  Dan Equivalent Accident Number (EAN) Di Kota Magelang

Muto'in, Naurahelmi Farihah; Utami, Adita

doi:10.25077/jrs.18.1.60-67.2022

Cited by 4 publications

(5 citation statements)

References 5 publications

(6 reference statements)

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Sensor pada simpang bersinyal dilengkapi yang bisa mendeteksi keberadaan kendaraan. Ini membantu dalam mengatur siklus lampu berdasarkan volume kendaraan yang sedang melintas (Muto'in & Utami, 2022). Pengaturan keamanan lampu lalu lintas di simpang bersinyal sering kali dirancang untuk meningkatkan keamanan pengguna jalan dengan memberikan instruksi yang jelas dan terstruktur (Kulsum & Sholichin, 2022).…”

Section: Pendahuluanunclassified

The Optimalisasi Kinerja Simpang Lalu Lintas: Studi Transformasi Dari Simpang Tidak Bersinyal ke Simpang Bersinyal

Prasetyo

2024

JUTEKS

View full text Add to dashboard Cite

This research explores the transformation of unsignalized intersections into signalized intersections as a strategy to increase efficiency and safety in traffic management. The main objective of the research is to evaluate the impact of these changes on vehicle flow, traffic density, accidents, and travel time efficiency. The research method was carried out through a combination of field observations, traffic volume data collection, statistical analysis, and simulation modeling. The results showed significant changes after the intersection transformation, with a significant increase in the average speed of traffic flow and a reduction in density during rush hours. In addition, accident analysis shows a decrease in the number of traffic incidents that occurred after the implementation of the signalized intersection system, indicating increased safety for road users. The results of this research show that the transformation of unsignalized intersections into signalized intersections has a significant positive impact in optimizing traffic performance. This research makes an important contribution to the understanding of the benefits of changes to traffic infrastructure and provides a basis for decision making in improving urban transport systems. The implications of this research can be used as a guide for policy makers in planning similar transformations in other locations to improve overall traffic system performance. Keywords: Traffic performance, signalized intersections, optimization Abstrak Penelitian ini mengeksplorasi transformasi yang dilakukan pada simpang tak bersinyal menjadi simpang bersinyal sebagai strategi untuk meningkatkan efisiensi dan keamanan dalam pengaturan lalu lintas. Tujuan utama penelitian adalah untuk mengevaluasi dampak dari perubahan ini terhadap aliran kendaraan, kepadatan lalu lintas, kecelakaan, serta efisiensi waktu perjalanan. Metode penelitian dilakukan melalui kombinasi observasi lapangan, pengumpulan data volume lalu lintas, analisis statistik, dan pemodelan simulasi. Hasil penelitian menunjukkan adanya perubahan yang signifikan setelah transformasi simpang, dengan peningkatan yang signifikan dalam kecepatan rata-rata aliran lalu lintas dan pengurangan kepadatan pada jam-jam sibuk. Selain itu, analisis kecelakaan menunjukkan penurunan jumlah insiden lalu lintas yang terjadi setelah penerapan sistem simpang bersinyal, menandakan adanya peningkatan keamanan bagi pengguna jalan. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa transformasi simpang tak bersinyal menjadi simpang bersinyal memiliki dampak positif yang signifikan dalam mengoptimalkan kinerja lalu lintas. Penelitian ini memberikan kontribusi penting terhadap pemahaman tentang manfaat dari perubahan infrastruktur lalu lintas serta memberikan landasan bagi pengambilan keputusan dalam meningkatkan sistem transportasi perkotaan. Implikasi dari penelitian ini dapat digunakan sebagai panduan bagi pembuat kebijakan dalam merencanakan transformasi serupa di lokasi lain untuk meningkatkan kinerja sistem lalu lintas secara keseluruhan. Kata Kunci: Kinerja lalulintas, Simpang Bersinyal, Optimalisasi

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

The Optimalisasi Kinerja Simpang Lalu Lintas: Studi Transformasi Dari Simpang Tidak Bersinyal ke Simpang Bersinyal

Prasetyo

2024

JUTEKS

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Banyaknya penggunaan kendaraan membuat aktivitas di lalu lintas semakin padat dan banyaknya jalan berlubang di sepanjang jalan dapat mengakibatkan kecelakaan terjadi, kecelakaan antar kendaraan ataupun kecelakaan tunggal yang mengakibatkan banyak korban meninggal, luka ringan, luka berat maupun cacat permanen [1]. Kendaraan merupakan alat transportasi yang menjadi kebutuhan masyarakat luas, dengan adanya tranportasi memudahkan aktivitas yang memiliki jarak cukup jauh dengan waktu yang lebih singkat.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Mengelompokkan Daerah Rawan Kecelakaan Di Sumatera Utara dengan Algoritma Clustering

Dedy Hartama,

Sapriyaldi

2023

View full text Add to dashboard Cite

The large population has a very large need for motorized vehicles, both 2-wheeled and 4-wheeled, which most people consider to be a primary need, not a secondary need. The large number of vehicle users causes traffic congestion so that the number of accidents increases which can result in many fatalities, minor injuries and serious injuries. The aim of this research is to group accident-prone areas in North Sumatra using the clustering method. The data source used in the research is from BPS on the topic of traffic accidents in the North Sumatra region from 2015-2022. The method used to solve this problem is K-Means Data Mining. The results obtained from this search are 3 clusters with a DBI value of 0.384, cluster 1 contains 1 region, cluster 2 contains 16 regions, and cluster 3 contains 11 regions. Carrying out this research can provide knowledge input for further research regarding the development of the k-means clustering method and help the police, especially the traffic accident handling units in each region, in predicting accidents more easily and tracing possible causes. accidents in the area.

show abstract

“…Dengan adanya transportasi orang bisa melakukan aktivitas dengan lebih cepat dan efisien karena dengan adanya transportasi akan mempermudah orang dalam berpindah tempat dari satu tempat ke tempat lain yang dituju dalam waktu yang relative singkat. Transportasi merupakan salah satu sektor yang sangat vital dan strategis dalam menunjang kelancaran perekonomian dan pembangunan nasional [1].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisis Tingkat Kecelakaan Menggunakan Metode Accident Rate Dan Equivalent Accident Number (Ean) Di Kab. Enrekang

Rahmawati,

Widarto,

Hadansi

2023

stabilita

View full text Add to dashboard Cite

ABSTRAK Penelitian ini dilatar belakangi oleh kecelakaan lalu lintas berupa suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan atau pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia atau kerugian harta benda. Teknik pemeringkatan lokasi kecelakaan dapat dilakukan dengan pendekatan tingkat kecelakaan dan statistic kendali mutu sehingga dilakukan analisis kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan di Kab.Enrekang dari tahun 2017-2022 sepanjang 13,16 km. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui titik rawan kecelakaan lalu lintas, upaya untuk menanggulangi kecelakaan di lokasi menggunakan metode Accident rate dan Equivalent accident number. Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan metode Accident Rate titik yang paling rawan segmen 2 dengan Accident Rate 249.14, Adapun metode Equivalent Accident Number titik rawan kecelakaan terjadi pada segmen 2 pada tahun 2018 segmen 2 nilai EAN = 60, BKA = 43 dan UCL = 40. Tahun 2019 segmen 2 nilai EAN = 36, BKA = 32 dan UCL = 33. Tahun 2020 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 25 dan UCL = 23. Tahun 2021 segmen 2 nilai EAN = 63, BKA = 39 dan UCL = 44. Tahun 2022 segmen 2 nilai EAN = 30, BKA = 24 dan UCL = 27. Kata Kunci: Kecelakaan Lalu Lintas, Daerah Rawan Kecelakaan, Titik Rawan Kecelakaan ABSTRACT This research is motivated by a traffic accident in form of an incident on the road that unintentional involving vehicles which results in human casualties. Accident location ranking technique can be carried out using accident rate approach and quality control statistics so that analysis of traffic accidents is carried out on roads in Enrekang Regency from 2017-2022 of 13.16 km. Purpose of this research is to find out points prone to traffic accidents, efforts to overcome accidents at the location using the Accident rate and Equivalent accident number methods. The results showed that based on the Accident Rate method the most vulnerable point in segment 2 with an Accident Rate of 249.14, the Equivalent Accident Number method where accidents are prone to occur in segment 2 in 2018 segment 2 value EAN = 60, BKA = 43 and UCL = 40. Year 2019 segment 2 EAN = 36, BKA = 32 and UCL = 33. In 2020 segment 2 EAN = 30, BKA = 25 and UCL = 23. In 2021 segment 2 EAN = 63, BKA = 39 and UCL = 44. In 2022 segment 2 the value of EAN = 30, BKA = 24 and UCL = 27. Keywords: Traffic Accidents, Accident Prone Areas, Accident Prone Points

show abstract

Analisis Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Menggunakan Metode Accident Rate Dan Equivalent Accident Number (EAN) Di Kota Magelang

Cited by 4 publications

References 5 publications

The Optimalisasi Kinerja Simpang Lalu Lintas: Studi Transformasi Dari Simpang Tidak Bersinyal ke Simpang Bersinyal

The Optimalisasi Kinerja Simpang Lalu Lintas: Studi Transformasi Dari Simpang Tidak Bersinyal ke Simpang Bersinyal

Mengelompokkan Daerah Rawan Kecelakaan Di Sumatera Utara dengan Algoritma Clustering

Analisis Tingkat Kecelakaan Menggunakan Metode Accident Rate Dan Equivalent Accident Number (Ean) Di Kab. Enrekang

Contact Info

Product

Resources

About