Analisis Perawatan Injector Akibat Penyumbatan Bahan Bakar Pada Main Engine Kapal

Ramadani²,

et al. 2022

zonalaut

Perhitungan tahanan kapal dapat dilakukan dengan menggunakan perhitungan matematis. Untuk menentukan daya mesin utama kapal dibutuhkan nilai tahanan kapal yang terbentuk dari bentuk lambung kapal sendiri. Penelilitian ini di desain untuk mendapatkan sebuah model dengan menggunakan software naval architecture. Dari model kapal cargo tersebut selanjutnya akan dihitung sehingga menghasilkan nilai tahananan dan power kapal yang dibutuhkan. Metode yang digunakan dalam perhitungan tersebut menggunakan Metode Compton. Pada kecepatan maksimal kapal cargo yaitu 12.5 knot, menghasilkan nilai tahanan sebesar 309.8 Kn dengan power sebesar 2671.370 Hp

Section: Pendahuluanunclassified

Analisis Ship Resistance Untuk Menentukan Daya Main Engine Kapal

Ramadani²,

et al. 2022

zonalaut

“…Komponen yang tidak berbahaya berupa nitrogen, oksigen, dan karbon dioksida. Sedangkan komponen yang berbahaya adalah karbon monoksida, berbagai senyawa hidrokarbon, senyawa NOx, dan SOx [4][5] [6] Umumnya proses pembakaran menghasilkan gas sisa dan memiliki dampak negatif terhadap lingkungan, oleh karena itu, dilakukan pengujian komponen emisi berbahaya untuk melihat kualitas bahan bakar tersebut. Uji emisi gas buang yang diamati antara lain karbon monoksida (CO), nitrogen monoksida (NO), sulfur oksida (SO), dan total partikulat.…”

Section: Emisi Gas Buangunclassified

Minyak Daun Cengkeh Sebagai Bioaditif Bahan Bakar Solar Perahu Nelayan Untuk Menurunkan Konsumsi Bahan Bakar

Purnama,

Herman,

Rif’at

et al. 2021

zonalaut

Salah satu upaya yang dilakukan untuk mengurangi emisi gas buang atau polusi yang dihasilkan mesin berbahan bakar minyak bumi dengan membuat reaksi pembakaran berlangsung sempurna pada perahu nelayan dengan memperkaya sumber oksigen pada bahan bakarnya yaitu dengan menambahkan zat aditif dengan senyawa yang kaya oksigen dan dapat larut dalam bahan bakar tersebut. Salah satu alternatif aditif yang baik dan ramah lingkungan dan sudah dikembangkan adalah menggunakan minyak atsiri. Tujuan penelitian ini difokuskan mengenai potensi minyak atsiri daun cengkeh yaitu eugenol, kariofilen, rhodinol dan sitronellal sebagai bioaditif pada bahan bakar solar untuk mengurangi emisi yang dihasilkan dari proses pembakaran pada mesin perahu nelayan. Bahan bioaditif yang digunakan dalam penelitian adalah minyak daun cengkeh dan senyawa eugenol dan kariofilen yang terkandung pada minyak daun cengkeh. Hasil pengujian emisi penambahan bioaditif minyak daun cengkeh menurunkan kadar CO 30%, NO 36%, SO 12% dan total partikulat 30%, Eugenol menurunkan kadar CO 37%, NO 38%, SO 32% dan total partikulat 40%, Kariofilen menurunkan kadar CO 24%, NO 19%, SO 33% dan total partikulat 16%. Sehingga dari sini penambahan minyak atsiri dari daun cengkeh sebagai solusi efektif dalam menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.

Journal of Maritime Technology and Society

“…During the fishing season, fishermen can trip 2-3 times a day which of course requires even greater operational costs. Based on the problems above, the authors are interested in conducting research related to "Design of Fish Terminals to Reduce Fishermen's Operational Costs in the Banda Islands" [5] [6].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Fish Terminal Design To Reduce Fishermen Operation Costs In Banda Island

Riyadh

2022

One of the islands in the Maluku province is a cluster of the Banda Islands. The Banda sea is known as the waters are very rich in various kinds of fish. The center for Economic and Development-LIPI (1999) have calculated the average time fishermen go out to sea in a year as many as 200 days, that entire day, which allowed her to sea. Therefore, at the time of going to sea fishermen use the time optimally to work throughout the day so that it will drain the operational cost and energy fishermen to return to the coastal areas bring their catch to that required terminal of the fish. Teriminal fish serves as a place of temporary suspension to raise and lower the tangakapan fishermen so that it can maintain the quality of the catches of fishermen to the place of destination. The purpose of this study is to design the terminal of fish to help fishermen. Carried out technical calculations such as the determination of the payload, the volume of cargo space, electricity needs, trim, stability and freeboard. As for the size of the main result is Lbp = 81,19 m, B = 15,00 m, H = 7,00 m, and T = 5,50 m and the cost of the construction of the terminal fish Rp 85,053,530,160.11