Analisis Kestabilan Lereng Batu Di Jalan Raya Lhoknga Km 17,8 Kabupaten Aceh Besar

Abstract

ABSTRAK Penelitian kestabilan lereng batuan menggunakan metode analisis kinematik lereng dan klasifikasi massa batuan dilakukan di lereng pinggir jalan Banda Aceh -Calang di Km 17,8 di Kecamatan Lhoknga Kabupaten Aceh Besar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis longsoran yang akan terjadi di masa yang akan datang, menilai kualitas massa batuan pembentuk lereng, dan tingkat kestabilannya berdasarkan klasifikasi SMR. Akuisisi data struktur massa batuan dilakukan di sepanjang lereng menggunakan metode scanline. Data yang diambil berupa arah kemiringan bidang diskontinuitas, arah bidang, dan kondisi bidang diskontinuitas bidang berupa kemenerusan, kekasaran, bukaan, isian, luahan air dan tingkat perlapukan. Analisis kinematik lereng didapatkan berdasarkan hasil proyeksi stereografi dan analisis kualitas serta kestabilan lereng batuan berdasarkan parameter RMR dan SMR. Hasil analisis kinematik lereng menunjukkan jenis longsoran yang akan terjadi di lereng 1 berupa longsoran baji dan planar. Di lereng 2 dimungkinkan terjadinya longsoran gulingan/toppling karena bidang joint set yang berlawanan dengan arah lereng. Nilai RMR di lereng 1 sebesar 63 dengan kategori batuan Bagus dan RMR lereng 2 sebesar 57 kategori batuan sedang. Nilai SMR terendah di lereng 1 sebesar 29 (kategori Buruk) untuk longsoran planar dan 53 (kategori Sedang) di lereng 2 longsoran gulingan. Lereng 1 memiliki probabilitas kejadian longsor planar sebesar 60%.Kata kunci: kestabilan lereng, analisis kinematik, klasifikasi massa batuan. ABSTRACT

Analisis Modulus Deformasi Massa Batuan Pada Segmen Jalan Usaid Km 27 Hingga Km 30 Berdasarkan Klasifikasi Massa Batuan

“…Dalam ilmu rekayasa batuan (rock engineering), massa batuan dikenal sebagai sebuah susunan blok-blok batuan yang memiliki banyak bidang diskontinuitas dan struktur geologi di dalamnya seperti bidang perlapisan (bedding), bidang patahan (fault), bidang rekahan (joint), dan lipatan (folding). Kualitas massa batuan sangat dipengaruhi oleh struktur geologi dan kondisi bidang diskontinuitas itu sendiri (Wyllie dan Mah, 2004;Pantelidis, 2009;Grelle et al, 2011;Siddique et al, 2015;Rusydy et al, 2016Rusydy et al, , 2017Rusydy et al, , 2019. Klassifikasi massa batuan merupakan tumpuan dasar dalam menganalisis kualitas massa batuan untuk tujuan pembangunan (Wyllie dan Mah, 2004).…”

“…Salah satu klasifikasi massa batuan yang paling banyak digunakan untuk menganalisi kualitas massa batuan adalah RMR (rock mass rating) dan GSI (geological strength index). Penelitian klasifikasi massa batuan menggunakan metode tersebut sudah pernah dilakukan oleh Gurocak et al (2008) Pantelidis (2009, Lee dan Wang (2011), Siddique et al (2015), Basahel dan Mitri (2017), dan Rusydy et al (2017Rusydy et al ( , 2019. Selain itu, nilai modulus deformasi massa batuan (Erm) bisa diestimasi berdasarkan nilai klasifikasi massa batuan GSI.…”

“…Zona subduksi dan Patahan Sumatra mengontrol seluruh struktur geologi yang terbentuk di daratan Aceh yang menyebabkan terbentuknya lipatan, rekahan, dan patahan yang bisa diamati pada batuan (Fernández-Blanco et al, 2016). Dalam bidang rekayasa batuan (rock engineering), struktur geologi tersebut dianggap sebagai bidang diskontinuitas yang mengontrol kualitas massa batuan (Grelle et al, 2011;Siddique et al, 2015;Rusydy et al, 2016Rusydy et al, , 2017Rusydy et al, , 2019.…”

Analisis Potensi Longsor Lereng Bukit Tui Kelurahan Tanah Hitam Kota Padang Panjang Sumatera Barat Menggunakan Aplikasi Slide V6.0

“…Lereng merupakan bagian dari infrastruktur jalan wilayah berbukit yang keberadaannya turut berperan dalam menunjang kelancaran moda transportasi darat, sementara faktor lainnya adalah tingkat keamanan, kenyamanan, waktu tempuh dalam perjalanan dan faktor kendaraan itu sendiri. Konstruksi jalan yang baik memerlukan perencanaan, pembangunan, penataan dan pemeliharaan yang handal, mulai dari pengetahuan tanah dasar (subgrade) sampai material konstruksi jalan [1].…”

“…Then make reinforcement recommendations so that slope conditions are safe / stable. Based on the results of analysis and calculations in saturated conditions with the influence of earthquake factors 0,7 -0,9g the values of FK 1,461,1,295,and 1,144 were obtained. From the results of the analysis, the slope is unsafe / unstable.…”