An Overview of Eco-Driving Theory, Capability Evaluation, and Training Applications

Abstract

Constrained by traditional fuel-saving technologies that have almost reached the limit of fuel-saving potential, the difficulty in changing urban congestion, and the low market penetration rate of new energy vehicles, in the short term, eco-driving seems to be an effective way to achieve energy-saving and emissions reduction in the transportation industry. This paper reviews the energy-saving theory and technology of eco-driving, eco-driving capability evaluation, and the practical application of eco-driving, and points out some limitations of previous studies. Specifically, the research on eco-driving theory mostly focuses on a single vehicle in a single scene, and there is a lack of eco-driving research for fleets or regions. In addition, the parameters used to evaluate eco-driving capabilities mainly focus on speed, acceleration, and fuel consumption, but external factors that are not related to the driver will affect these parameters, making the evaluation results unreasonable. Fortunately, vehicle big data and the Internet of Vehicles (V2I) provides an information basis for solving regional eco-driving, and it also provides a data basis for the study of data-driven methods for the fair evaluation of eco-driving. In general, the development of new technologies provides new ideas for solving some problems in the field of eco-driving.

Evaluating economic driving in the context of green logistics

“…2015 m. rugsėjį Jungtinės Tautos suformulavo 17 darnaus vystymosi tikslų. Tų pačių metų gruodį Paryžiaus klimato kaitos konferencijoje buvo priimtas Paryžiaus susitarimas dėl visuotinio atšilimo problemos [3]. Europos Sąjunga išsikėlė tikslą iki 2030 m. sumažinti transporto taršą 55 proc.…”

“…Važiavimas dideliu greičiu 1 lentelė Ekonomiško vairavimo vertinimo metodai [3] Vertinimo Analizuojant pateiktą klasifikaciją galima pastebėti, kad visi vertinimo metodai turi tam tikrų apribojimų. Svarbiausias ir visiems metodams aktualus apribojimas yra eismo sąlygų įtaka.…”

The employee workplace registration data system

“…Ekonomiško vairavimo taikymas logistikos versle gali būti traktuojamas kaip viena iš žaliosios logistikos skatinimo bei įgyvendinimo priemonių. Ekonomiško vairavimo teorijos tyrimai daugiausia sutelkti į vieną transporto priemonę vienoje situacijoje, o transporto priemonių parkams ar regionams trūksta šios srities tyrimų [3].…”

“…Ekologiškas vairavimas yra toks vairavimo būdas, kuriuo galima pasiekti didesnį energijos vartojimo efektyvumą, sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų dujų kiekį [4]. Ekonomiškas vairavimas yra veiksmingas būdas sutaupyti energijos ir sumažinti transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekį [3]. Ekovairavimas apibūdinamas kaip ramus, racionalus, nuosaikus, nekenkiantis aplinkai vairavimo būdas [9].…”

“…Mokslininkai išskiria pagrindines ekonomiško vairavimo charakteristikas: nevažiavimą per greitai, negreitėjimą per greitai, pernelyg didelį tuščiosios eigos pašalinimą, pavarų perjungimą anksčiau, mažesnės variklio apkrovos išlaikymą ir pastovaus greičio išlaikymą [1]. Paprastai ekonomiško vairavimo strategija apima važiavimą ekonomišku greičiu, vengiant staigaus greitėjimo bei lėtėjimo [3]. [1; 3; 12] 2021 m. atliktas plataus masto mokslinis tyrimas, finansuotas Kinijos nacionalinio gamtos mokslų fondo, atskleidė ekonomiško vairavimo vertinimo metodiką, mokymų efektyvumo veiksnius bei grįžtamojo ryšio vertinimo būdus.…”