An energy efficient and environment friendly elevator system using ultracapacitor and fuel cell with power factor correction

Total Cost of Ownership Optimization of Manufacturing Machines with Fast Energy Storage

“…The passive front end topology is extended with a DC/DC converter that sources/sinks power from the DC-bus to a separate storage capacitance, as depicted in figure 5b. This is a popular topology in electric vehicles -although no PFE is involved here -and 'slow' energy storage applications, like cranes and elevators [4], [5], [8], [18], [19].…”

A regenerative braking energy recuperation from elevator operation in building by active rectifier

“…Therefore, improving the energy efficiency of elevator operation has attracted more attention from manufacturers and researchers, most of whom have proposed various energy saving solutions applied in practice [4]- [9]. Priyanka Priyanka Kubade, and S. K. Umathe [10]; A. Rufer, and Philippe Barrade [11] recovered regenerative braking energy by supercapacitors energy storage device and reutilized it when the more energy is required by another elevator motor; M. Shreelakshmi, and Vivek Agarwal [12] combined fuel cell for the ride-through operation with supercapacitor bank for storing the regenerative braking energy; Shili Lin, Wenji Song, Yongzhen Chen, et. al.…”

Ανάπτυξη Βελτιωμένων Τεχνικών Ελέγχου Ταχύτητας Και Εξοικονόμησης Ενέργειας Σε Συστήματα Ηλεκτρικής Κίνησης

“… Παρόμοια με το παραπάνω άρθρο, ΣΑ/ΑΕ για ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις εξετάζουν Παρόλα αυτά, σε καμία από τις τρεις παραπάνω δημοσιεύσεις δεν πραγματοποιήθηκε προσπάθεια αύξησης του επιπέδου προστασίας του αποθηκευτικού μέσου σε συνδυασμό με τη βελτιστοποίηση του συνολικού συστήματος, ενώ στην[79], η επιβεβαίωση των θεωρητικών αποτελεσμάτων πραγματοποιήθηκε μόνο με προσομοιώσεις.  Η συνδυασμένη λειτουργία δύο διαφορετικών μέσων αποθήκευσης σε ένα υβριδικό ΣΑ/ΑΕ μελετήθηκε στο άρθρο[82]. Σε αυτή την εργασία προτείνεται η χρήση υπερπυκνωτών σε συνδυασμό με κυψέλες καυσίμου, όπου τα δύο μέσα συνδέονται στο dcδίαυλο του συστήματος οδήγησης μέσω δύο χωριστών DC/DC μετατροπέων ισχύος.…”