An Analysis of Greenways from an Economic Perspective

Abstract

This paper presents a comparative study of the maintenance costs of the Girona greenways (the "vies verdes") and the sports facilities of the boroughs through which they run, viewing greenways from the perspective of sports pursuits (cycling and walking) and tourism. The paper defines the concept of greenways, contextualises the Girona greenways and the methodological procedure employed to obtain the data, in line with the contributions of Carrasco for cost accounting at Spanish municipal public authorities. The results indicate that the Girona greenways have a far lower cost per use than the sports facilities in the boroughs through which they run, thus making them a highly cost-effective investment. Within this context, structures such as the greenways are of great importance for the sustainable development of tourism on the Costa Brava (Catalonia, Spain).

Greenway Implementation Influence on Agricultural Heritage Sites (AHS): The Case of Liantang Village of Zengcheng District, Guangzhou City, China

“…Greenways generally have a far lower cost per use than sports facilities. Within this context, greenways are of importance to the residents and tourists in rural areas [9]. Many cases have proven that greenway tourism can bring rich economic returns to local communities.…”

Las vías verdes como política multinivel: los casos de Girona y Ojos Negros

“…Las vías verdes han centrado la atención de la academia desde perspectivas diversas como la planificación (Ahern 1995;Searns 1995), el turismo (Mundet & Coenders 2010;Mercat 2009), la economía (Palau et al 2012) o el desarrollo rural (Aycart & Hernández 2007;Piket et al 2013). Y así, aunque muchos de ellos tratan tangencialmente la cuestión de las políticas públicas, no hay ninguno que lo aborde como objeto central de la investigación.…”

“…En relación a los casos de esta tesis doctoral, en primer lugar se escogió el caso de las vías verdes de Girona por distintos motivos: la creación e implementación es resultado de la cooperación local (desde abajo, bottom-up"), hay una institución creada ad hoc para la gestión de la vía, distintos actores participan de su implementación convirtiéndola en una política multinivel, es un caso de éxito reconocido, la existencia de literatura académica aunque no sea de políticas públicas (Mundet & Coenders 2010;Palau et al 2012;Canals Ametller 2000; Torrellas 2010) y el conocimiento previo del autor sobre la cuestión.…”

“…Este estudio y el modelo descrito contribuyeron a la inclusión del ciclismo a la agenda de financiación europea como demuestran las prioridades de la financiación europea para el sector turístico (UE 2015). También conviene citar un estudio comparativo entre diferentes servicios deportivos en el que las vías verdes de Girona son comparadas desde una perspectiva del uso con otros equipamientos deportivos como piscinas o campos de futbol (Palau et al 2012). Los datos del coste en relación al uso son abrumadoramente favorables a las vías verdes.…”

“…Las vías verdes han atraído la atención de la academia desde distintas perspectivas como el turismo (Mundet & Coenders 2010;Mercat 2009), la economía (Palau et al 2012) la planificación (Ahern 1995;Searns 1995), o el desarrollo rural (Aycart & Hernández 2007;Piket et al 2013). Pero las aproximaciones a la cuestión desde un ámbito de políticas públicas se han realizado desde contextos como el anglosajón alejados de nuestro entorno administrativo (Erickson 2008;Hellmund & Smith 2006;Brasier 2011).…”