An Advanced Numerical Model of Gear Tooth Loading from Backlash and Profile Errors

Sommer, Andrew; Meagher, Jim; Wu, Xi

doi:10.1007/978-1-4419-9428-8_15

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“…Con esa finalidad Sommer, et al [30] muestra que la holgura radial entre los dientes de los engranajes es esencial para proporcionar una mejor lubricación en la superficie de los dientes; por un lado la vibración torsional causa separación de los dientes, dado que elimina la interferencia que se incluye como un defecto y que es una parte necesaria del diseño de la transmisión. Por otra parte, el error en la geometría del diente o rotura en el diente provoca un retraso en las fuerzas de contacto de los perfiles.…”

Section: Contribuciones Orientadas Al Error De Transmisiónunclassified

Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

Henao

Peña

2014

prospect

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RESUMENEste artículo resume los aspectos más importantes a tener en cuenta en el diseño de los perfiles de los dientes de engranajes, incluyendo consideraciones relacionadas con la capacidad de carga, diseño de perfil de los dientes, error de transmisión, ángulo de presión, el desgaste y el análisis de fallos. El objetivo principal de esta revisión es aportar criterios de selección para el diseño de perfiles de los dientes de engranajes rectos que ofrecen mayor capacidad y error mínimo de transmisión, por tanto esta investigación aporta una mejor comprensión del diseño basado en las variaciones geométricas del perfil de los dientes en los engranajes. ABSTRACTThis article summarizes the most important aspects to be taken into account in the design of gear tooth profiles, including considerations related to gear load capacity, tooth profile design, transmission error, pressure angle, wear and failure analysis. The primary aim of this review is to contribute selection criteria for the design of spur gear tooth profiles that offer greater capacity and minimum transmission error, therefore this study provides a better understanding of geometric design based on variations of the gear teeth profile Key words: Gear, Tooth profile, Transmission error, Load capacity, Failure analysis, Pressure angle. INTRODUCCIÓNEl diseño de perfiles especiales está enmarcado dentro de una de las áreas de exploración orientada al desarrollo de sistemas de transmisión para aplicaciones específicas en gran variedad de aplicaciones industriales, las cuales emplean perfiles con diferentes características geométricas. Si bien el cálculo del perfil especial para un diseño exacto requiere de gran cantidad de operaciones matemáticas y precisión en el proceso de manufactura, sorprende ver que con los avances tecnológicos logrados en máquinas herramientas para el mecanizado de perfiles, la industria cuenta, entre otros, con equipos CNC de gran versatilidad en su programación, lo cual facilita el mecanizado de perfiles de engranaje y piezas con un alto grado de complejidad.En este orden de ideas, en este trabajo se resalta una serie de investigaciones que sirve como marco de referencia para tener en cuenta en un diseño integral del engranaje y se describen los conceptos utilizados en los principales métodos de diseño para la generación del perfil. Por consiguiente es un tema de interés para el análisis y desarrollo de nuevos perfiles de engranajes, por lo cual su estudio requiere de muchas variables, limitaciones y relaciones que permitan lograr un perfil óptimo para una aplicación específica. CONTRIBUCIONES REALIZADAS EN PERFILES DE DIENTESConsiderando inicialmente la delineación del perfil de diente de involuta, Jianing [1] presenta el modelo paramé-

show abstract

Section: Contribuciones Orientadas Al Error De Transmisiónunclassified

Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

Henao

Peña

2014

prospect

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“…Sommer et al. 14 employed a non-linear multi-body dynamics software to study the transient dynamic loading on teeth within a fixed-axis gear transmission arising from backlash and geometric manufacturing errors. Tesfahunegn et al.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Dynamic features of planetary gear train with tooth errors

Chen

Shao

2014

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C:

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As one of the inherited displacement excitation sources which are related to the gear vibration and noise problems, gear transmission error always consists of two parts: gear tooth geometric error and tooth elastic deformation under transmitted load. The gear tooth geometric errors were directly employed as the displacement excitations in previous papers, which are not accurate. In this paper, a new method is developed to transform the gear tooth errors (TEs) to be the appropriate dynamic excitations through the mesh stiffness and the unloaded static transmission error (USTE), where the obtained displacement excitation curves, namely the USTE curves, are very different from the TE curves. Incorporation of the proposed model into the dynamic model of a planetary gear train enables the investigation of the TE effect on the dynamic excitations and vibrations. Two groups of TEs with different amplitudes are employed in the case studies. The results verify that the micro-scale TEs influence not only the dynamic displacement excitation, but also the total mesh stiffness and the planetary gear vibrations greatly.

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Research of the Kinematic Error of a Wave Gear with Rolling Bodies

Vasili’ev

Stepanov

2020

VIII International Scientific Siberian Transport Forum

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An Advanced Numerical Model of Gear Tooth Loading from Backlash and Profile Errors

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Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

Dynamic features of planetary gear train with tooth errors

Research of the Kinematic Error of a Wave Gear with Rolling Bodies

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