Améliorer la sécurité des piétons des quartiers défavorisés : l’expérience britannique d’une approche socio-spatiale de la sécurité routière

Abstract

Si la sécurité du piéton dans les centres urbains s'est améliorée, l'enjeu demeure d'actualité dans les quartiers défavorisés. En effet, le risque d'être impliqué dans un accident est important pour les habitants de quartiers défavorisés en raison d'une forte mobilité piétonne, d'une appropriation des espaces publics et de présence de trafics de transit. Si cette problématique n'est pas appréhendée en France, le Royaume-Uni a expérimenté un fonds spécifique, la Neighbourhood Road Safety Initiative, visant à réduire le nombre de victimes, principalement piétonnes, dans les quartiers défavorisés. Est ainsi expérimenté le traitement d'inégalités socio-spatiales par l'espace. Comment s'opère la transversalité entre les politiques sociales, la rénovation urbaine et les mesures impulsées par la sécurité routière ? L'étude des mises en oeuvre locale de ce fonds dans le Grand Manchester permet d'éclairer cette territorialisation de la sécurité routière. L'analyse démontre qu'une gestion centralisée et pragmatique permet de réduire considérablement le nombre d'accidents dans les quartiers pauvres et, précisément, de réduire les risques d'accident pour les piétons. Mots clés sécurité routière • inégalités socio-spatiales • Grand Manchester • rénovation urbaine Abstract While the safety of pedestrians in city centres has increased, the issue is more than ever relevant in deprived neighbourhoods. Indeed, the risk of accident is high for the inhabitants of deprived neighbourhoods because of a high pedestrian mobility, use of public spaces and heavy Sylvanie Godillon () UMR Géographie-Cités (équipe CRIA