Alignment Coupling Dengan Metode Double Dial Indicator Rim and Face

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui terjadinya misalignment pada komponen trasmisi putaran dan bagaimana cara melakukan alignment yang benar serta melakukan pengujian alignment, metode yang digunakan adalah double dial indikator rim and face . Hasil penelitian pra- alignment yaitu melakukan pengecekan soft foot dengan menggunakan feeler gauge dengan data rata – rata A = 0.050 mm, B = 0.037 mm, C = 0.100 mm, D = 0.100 mm, E = 0.038 mm, F = 0.025 mm, G = 0.113 mm, H = 0.163mm, pengecekan run out yang dilakukan di empat titik pada lingkaran kopling driver dengan penyetingan awal dari pada arah jam 12 = 0, 9 = 0.006, 6 = 0.031 dan 3 = 0.085, coupling offset vertikal sebesar 0,016 mm. Pengecekan run out pada kopling driven dengan titik awal pada arah jam 12 = 0, 9 = 0.032, 6 = 0.107, 3 = 0.005, coupling offset vertikal sebesar 0,054 mm. Setelah melakukan simulasi reposisi pada kopling driven pebaikan horizontal dan vertikal dengan perhitungan matematis rim and face maka untuk horizontal pillow block harus digeser ke kanan untuk IBdn = 1,040 mm , dan OBdn = 2,268 mm, Namun untuk posisi vertikal maka kaki mesin harus di tambahkan shims pada posisi IBdn =0,688 mm dan OBdn = 1,522 mm.

Aligment Feed Water Pump menggunakan Metode Laser PT. Riau Andalan Pulp and Paper Pelalawan, Riau

“…When the engine experiences a misalignment condition, its elements experience tension and pressure through the clutch, resulting in excessive friction in the rotating elements and races in the bearings, which leads to wear of the bearings [12]. Misalignment can occur because the machine experiences soft foot on the machine legs and run out occurs on the clutch and machine shaft, which can result in parallel misalignment and angular misalignment [13]. Soft foot is a lameness that occurs in the machine legs, where the machine legs do not sit perfectly on the base plate [14].…”

The Effect of Misalignment to Vibration, Electric Current and Shaft Rotation Speed on The Coupling Transmision

“…Ketidaklurusan (misalignment) adalah penyimpangan dari garis sumbu ke dua poros yang dipersambungkan, baik arah sejajar (parallel) maupun arah aksial (angular), sehingga terjadi ketidak sebarisan dari ke dua poros yang dipersambungkan tersebut. Misalignment dapat terjadi disebabkan karena mesin mengalami soft foot pada kaki-kaki mesin dan terjadi run out pada kopling dan poros mesin, yang dapat mengakibatkan terjadinya paralel misalignment dan angular misalignment [4]. Soft foot adalah kepincangan yang terjadi pada kaki-kaki mesin, dimana kakikaki mesin tidak duduk dengan sempurna pada base plate [5].…”

Pengaruh Misalignment Terhadap Arus Listrik dan Putaran Poros pada Komponen Transmisi Sproket dan Rantai

“…Hal ini terjadi karena adanya kepincangan pada kaki mesin atau kemiringan posisi pada kopling dan poros. (Tauvana, 2018). Poros yang bekerja juga harus diperhatikan dalam putaran kritisnya agar tidak terjadi defleksi yang menyebabkan getaran pada sistem komposnen penggerak (Anggara, 2020) Pada kesempatan ini, peneliti ingin kembali melakukan penelitian lanjutan.…”