Aircraft noise reduction technologies: A bibliographic review

Casalino, Damiano; Diozzi, Ferruccio; Sannino, R.; Paonessa, A.

doi:10.1016/j.ast.2007.10.004

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“…With the significant progress of sensors, data acquisition and computer processing technology, the use of microphone-phase array technology is becoming more and more extensive [4]. The aircraft industry heavily uses phased array for the identification of noise sources on engines, airframes, landing gear and other parts of an aircraft [5].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Use of a Microphone Phased Array to Predict Noise in a Ducted Tail Rotor

Qian¹,

Huang²,

Mingxu³

et al. 2017

The 3rd International Conference on Intelligent Energy and Power Systems (IEPS 2017)

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Use of a Microphone Phased Array to Predict Noise in a Ducted Tail Rotor

Qian¹,

Huang²,

Mingxu³

et al. 2017

The 3rd International Conference on Intelligent Energy and Power Systems (IEPS 2017)

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“…The field comprised of these shocks is referred to as the "rotor-locked" pressure field because the pattern of shock waves, which originates at the fan plane, propagates upstream through the incoming flow in a helical path, spinning with the same angular velocity as the fan's rotor blades [3,4]. The rotor-locked pressure field comprised of the shock waves formed at the fan blade tips is composed of harmonics of the engine shaft rotation frequency, known as the engine order (EO) harmonics [1,2]. The noise produced by this mechanism at supersonic relative fan-tip speeds is mainly tonal, and is referred to colloquially as "buzz-saw" noise, or alternatively also as "multiple-pure" tones or "combination" tones.…”

mentioning

confidence: 99%

“…Reliable models that can predict the levels of the radiated sound from a range of different sources of aircraft noise are required in order to ensure that increasingly stringent civil aviation noise regulations can be met [1,2].…”

mentioning

confidence: 99%

Nonlinear Propagation of Supersonic Fan Tones in Turbofan Intake Ducts

2018

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Supersonic fan tones are a critical issue for large fans; it is well known that these tones are a key noise source at high power operating conditions for modern turbofan aero-engines. Nonlinear propagation of the rotor-locked pressure field generated in a turbofan intake duct is calculated by implementing nonlinear weak-shock theory numerically via a combined time-frequency domain algorithm. The aim of the prediction method is to model the nonlinear attenuation and liner absorption of the rotor-locked pressure field within the intake duct. In this hybrid method, the time-domain approach provides a robust and accurate prediction of the non-linear attenuation while the fre-

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“…Casalino et al (2008) afirma que o ruído proveniente do conjunto rotor/estator é o mais proeminente nos motores de alto bypass em comparação com o ruído gerado no núcleo do motor. A Figura 1.1 apresenta os principais elementos de um motor aeronáutico que influenciam a propagação acústica ou que possuem fontes geradoras associadas, sendo os elementos de interesse deste trabalho o conjunto rotor/estator.…”

Section: Fontes De Ruído Em Motores Turbo-fanunclassified

“…Os principais fenômenos que geram fontes sonoras, de acordo com Ffowcs-Williams & Dowling (1983), são: forças aerodinâmicas aplicadas ao escoamento e vorticidade, principalmente resultante de turbulência. De acordo com Casalino et al (2008), no conjunto rotor/estator, as fontes de ruído estão localizadas nos bordos de ataque e de fuga das pás do conjunto.…”

Section: Fontes De Ruído Em Motores Turbo-fanunclassified

Aeroacústica de motores aeronáuticos: uma abordagem por meta-modelo

Cuenca¹

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Desde a última década, as autoridades aeronáuticas dos países membros da ICAO vem, gradativamente, aumentando as restrições nos níveis de ruído externo de aeronaves, principalmente nas proximidades dos aeroportos. Por isso os novos motores aeronáuticos precisam ter projetos mais silenciosos, tornando as técnicas de predição de ruído de motores cada vez mais importantes.Diferente das técnicas semi-analíticas, que vêm evoluindo nas últimas décadas, as técnicas semiempíricas possuem suas bases lastreadas em técnicas e dados que remontam à década de 70, como as desenvolvidas no projeto ANOPP. Uma bancada de estudos aeroacústicos para um conjunto rotor/estator foi construída no departamento de Engenharia Aeronáutica da Escola de Engenharia de São Carlos, permitindo desenvolver uma metodologia capaz de gerar uma técnica semi-empírica utilizando métodos e dados novos. Tal bancada é capaz de variar a rotação, o espaçamento rotor/estator e controlar a vazão mássica, resultando em 71 configurações avaliadas. Para isso, uma antena de parede com 14 microfones foi usada. O espectro do ruído de banda larga é modelado como um ruído rosa e o ruído tonal é modelado por um comportamento exponencial, resultando em 5 parâ-metros: nível do ruído, decaimento linear e fator de forma da banda larga, nível do primeiro tonal e o decaimento exponencial de seus harmônicos. Uma regressão superficial Kriging é utilizada para aproximar os 5 parâmetros utilizando as variáveis do experimento e o estudo mostrou que Mach Tip e RSS são as principais variáveis que definem o ruído, assim como utilizado pelo projeto ANOPP.Assim, um modelo de previsão é definido para o conjunto rotor/estator estudado na bancada, o que permite prever o espectro em condições não ensaiadas. A análise do modelo resultou em uma ferramenta de interpretação dos resultados. Ao modelo são aplicadas 3 técnicas de validação cruzada: leave one out, monte carlo e repeated k-folds e mostrou que o modelo desenvolvido possui um erro médio, do nível do ruído total do espectro, de 2.35 dBs e desvio padrão de 0.91. Since the last decade, the countries members of ICAO, via its aeronautical authorities, has been gradually increasing the restrictions on external aircraft noise levels, especially in the vicinity of airports. Because that, the new aero-engines need quieter designs, so noise prediction techniques for aero-engines are getting even more important. Semi-analytical techniques have undergone a major evolution since the 70th until nowadays, but semi-empirical techniques still have their bases pegged in techniques and data defined on the 70th, developed in the ANOPP project. An Aeroacoustics Fan Rig to investigate a Rotor/Stator assembly was developed at Aeronautical Engineering Department of São Carlos School of Engineering, allowing the development of a methodology capable of defining a semi-empirical technique based on new data and methods. Such rig is able to vary the rotation, the rotor/stator spacing and mass flow rate, resulting in a set of 71 configurations tested.To measure...

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Aircraft noise reduction technologies: A bibliographic review

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Use of a Microphone Phased Array to Predict Noise in a Ducted Tail Rotor

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