Acessibilidade relativa dos espaços urbanos para pedestres com restrições de mobilidade

Aguiar, Fabiola D

doi:10.11606/t.18.2010.tde-21042010-193924

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“…Diversos autores trazem a conceituação do termo acessibilidade -Ingram (1971), Morris et al (1979), Jones (1981), Sales (1996), Raia (2000), Aguiar (2010). Em resumo, o conceito de acessibilidade que será tratado neste trabalho está relacionado ao acesso aos lugares (atividades ou destinos desejados), o qual depende do deslocamento dos indivíduos para este fim, seja por meio de modos motorizados e/ou não motorizados cuja escolha depende, por sua vez, das características físicas de cada indivíduo, das condições financeiras, as condições temporais (rapidez) e da distribuição espacial das atividades, a qual influencia na distância, tempo e/ou custo monetário dispendido no deslocamento.…”

Section: /613unclassified

Índice de acessibilidade para comparação dos modos de transporte privado e coletivo

Bracarense

Ferreira

2018

urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana

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Índice de acessibilidade para comparação dos modos de transporte privado e coletivo Accessibility index for comparison between private and collective transport modesLílian dos Santos Fontes Pereira Bracarense [a] , Jéssica Oliveira Nunes Ferreira [b] [a] Universidade Federal do Tocantins (UFT), Palmas, TO, Brasil [b] Universidade de Brasília (UnB), Brasília, DF, Brasil ResumoVisando uma melhoria qualitativa e/ou quantitativa dos serviços de transporte ofertados e de sua infraestrutura base, observa-se a necessidade de oferecer instrumentos de planejamento que avaliem a acessibilidade, de forma a diagnosticar o nível de atendimento aos usuários pelos diferentes modos de transporte. O presente trabalho propôs a formulação de um índice que permita a comparação da acessibilidade dos modos de transporte privado e coletivo. A proposta é resultado de amplo estudo bibliográfico, buscando-se analisar características, limitações e aplicabilidade de índices desenvolvidos em estudos anteriores. A verificação da aplicabilidade da proposta foi feita com um estudo de caso na cidade de Palmas, TO. O índice formulado reúne variáveis que permitem sua aplicação tanto ao modo privado como ao coletivo, traduzindo em termos de tempo de viagem diferentes variáveis que caracterizam cada modo. Como resultado da análise é possível avaliar de forma integrada e espacializada a acessibilidade a transportes para diferentes categorias de usuários, além de permitir a simulação de intervenções, auxiliando no processo de planejamento urbano e de transportes. Palavras-chave:

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Section: /613unclassified

Índice de acessibilidade para comparação dos modos de transporte privado e coletivo

Bracarense

Ferreira

2018

urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana

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“…Um dos fatores mais evidentes da vulnerabilidade do consumidor com síndrome de Down nas falas dos informantes remete à mobilidade urbana, conceito que pressupõe que, numa cidade, todos os meios de transporte devem funcionar de modo integrado e precisam ser acessíveis a todas as pessoas, além de requerer que o usuário desfrute dos ambientes sem receber tratamento discriminatório por suas características físicas ou intelectuais (AGUIAR, 2010). Para Castell (2008), a mobilidade urbana constitui um tema a ser explorado em estudos acadêmicos com foco em pessoas com deficiência intelectual, visto que, de forma geral, tais sujeitos tendem a apresentar mais problemas relativos à motricidade do que pessoas sem deficiência.…”

Section: Vulnerabilidade Em Movimentounclassified

Vulnerabilidade E Invisibilidade: Um Estudo Com Consumidores Com Síndrome De Down

Faria

Casotti

Carvalho

2018

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RESUMOEm resposta a demandas por pesquisa com foco na vulnerabilidade de pessoas com deficiência e consumidoras, esta pesquisa estipulou o objetivo de compreender como se revela a vulnerabilidade do consumidor com síndrome de Down em suas interações com o ambiente de mercado da cidade do Rio de Janeiro. Na etapa empírica do estudo, foram conduzidas entrevistas semiestruturadas em profundidade com dezoito sujeitos Down e com seus familiares, num total de 44 informantes. A coleta de dados escorou-se em narrativas de histórias de vida, descrição de fotografias e aplicação de técnicas projetivas. Tratados por análise de conteúdo, os dados geraram quatro categorias, sendo a primeira relacionada à mobilidade urbana, a segunda ao ambiente sociotécnico do mercado, a terceira aos problemas envolvendo dinheiro e crédito e, finalmente, a quarta à invisibilidade do consumidor com síndrome de Down. Palavras-chave:Vulnerabilidade do consumidor; exclusão; síndrome de Down. ABSTRACTIn response to demands for research focusing on the vulnerability of people with disabilities who are consumers, this research has set the objective of understanding how is the consumer with Down syndrome vulnerability revealed in their interactions with the market environment of Rio de Janeiro city. In the empirical part of the study, semi-structured in-depth interviews have been conducted with eighteen Down subjects and with their relatives, in a total of 44 informants. Data collection has been anchored in narratives of life stories, photographs description, and application of projective techniques. Treated by content analysis, the data generated four categories: the first is related to urban mobility, the second to the socio-technical environment of the market, the third to problems involving money and credit, and finally the fourth to the consumer with Down syndrome invisibility.

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“…Na última, inclui medidas de separação entre todos os pontos de uma rede, medidas de separação incorporando a influência da distância, restrições de capacidade na rede e medidas compostas de separação e oferta/procura. A classificação proposta por Morris et al, (1979) abriu caminho para vários outros autores definirem medidas de acessibilidade de acordo com objetivos específicos a alcançar e de formas muito diversificadas (ver Allen et al, 1993;Mendes, 2001;Aguiar, 2010;Machado e Lima, 2015).…”

Section: Avaliação Multicritério Da Acessibilidadeunclassified

Acessibilidade em ambiente rural: uma abordagem multicritério com uso de SIG

Sakamoto

Lima

2016

TRANSPORTES

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63 INTRODUÇÃOOs espaços urbanos normalmente contam com processos de planejamento com uso frequente de métodos de tomada de decisões, envolvendo vários fatores, critérios e objetivos. E quando se pensa o desenvolvimento sustentável das cidades, o estudo da acessibilidade e os fatores relacionados se tornam fundamentais, pois propiciam o deslocamento eficiente das pessoas e cargas no espaço urbano (Tobias et al., 2012).Nesse sentido, considera-se acessibilidade essencialmente como a facilidade de se atingir os destinos desejados (Vasconcellos, 2000). Sendo posta pela relação entre o transporte, o uso do solo e habilidades individuais, como uma medida de esforço para que uma separação espacial possa ser transposta. E assim, possibilitar o acesso das pessoas aos espaços e equipamentos para exercer suas diversas atividades, tais como educação, saúde, trabalho, lazer etc. (Raia, 2000). Portanto, a acessibilidade deve ser vista como parte integrante de uma política de mobilidade urbana, pois está relacionada à possibilidade do exercício de direitos das pessoas, a inclusão social e a uma maior equiparação de oportunidades (Ministério das Cidades, 2006). Resumo:O presente trabalho tem por objetivo apresentar a avaliação da acessibilidade no meio rural, de produtores familiares, por meio de um estudo de caso no Município de Itajubá, MG. A agregação do Método Hierárquico Analítico (AHP) a um Sistema de Informação Geográfica permitiu a geração de mapas de acessibilidade, tanto para cada grupo de Locais de Interesse -LI (Comercialização da produção, Ensino, Saúde, Serviços e Lazer), quanto de forma global para todo território. O estudo considerou o grau de importância dos locais, as distâncias percorridas, tipo de pavimento das vias e acesso ao transporte público, levando em consideração as características da região, a opinião dos produtores e especialistas. Os locais de comercialização da produção foram considerados pelos especialistas como os mais importantes na avaliação da acessibilidade, e os mapas gerados possibilitaram verificar as áreas com maior e menor acessibilidade, e assim, as áreas prioritárias para planejamentos e investimentos em infraestrutura e transportes.Palavras-chave: Acessibilidade; Análise Multicritério; Desenvolvimento Rural; Sistemas de Informações Geográficas.Abstract: This study to present accessibility assessment in rural areas and a case study at Itajubá city, state of Minas Gerais, Brazil. The aggregation of Hierarchical Analytic Process (AHP) to a Geographic Information System allowed the generation of accessibility maps, for each group of Places of Interest (Trade of Production, Education, Health, Services and Leisure) and for whole territory. The study considered the level of importance of the places, the distances, the type of pavement used on the roads and the access to the public transportation, considering the characteristics of the region, the opinion of the growers and specialists. The trade of production was considered by the specialists the most important on the evaluation of accessi...

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Acessibilidade relativa dos espaços urbanos para pedestres com restrições de mobilidade

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Índice de acessibilidade para comparação dos modos de transporte privado e coletivo

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Vulnerabilidade E Invisibilidade: Um Estudo Com Consumidores Com Síndrome De Down

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