Accidents and injuries in competitive enduro motorcyclists: a prospective analysis

Abstract

The Erzberg Rodeo Motor Enduro race, was analyzed over three consecutive years to analyze the risk of sustaining an accident, to determine the kind and site of injured body regions and to correlate the incidence of accidents with the site on the race track suspiring that most accidents happen at the first- and the last-third. In this prospective, field study questionnaires were used recoding fallen riders. Demographic data, the third of the race track on which the accident happened and details of the accident itself like its mechanism were noted. Each injured body region was recorded separately and rated according to the abbreviated injury scale. Two thousand nine hundred and twenty-three athletes started in 3 years in the Erzberg Rodeo; 6% of them had an accident and 94% were non-professionals. Overall, the average abbreviated injury scale was 2.8. More than 80% of all counted injuries were superficial. Most accidents happened in a curve due to the front tire sliding, affecting mostly arm and leg. Overall 67% of all accidents happened at day 1 of the race and 41% of all accidents happened in the first-third of the race track. Competitive Enduro motorcyclists have a high risk of sustaining an accident, but in comparison a low risk of sustaining a severe injury. Curves are the predominant site of accidents.

Incidência de lesões em motociclistas praticantes de trilhas

“…No estudo realizado por Sabeti-Aschraf et al 13 com motociclistas que participaram do Erzberg Rodeo entre 2005 e 2007, uma corrida de enduro que acontece na Áustria, os autores identificaram que as lesões mais frequentes foram a contusões e abrasões. Sandler et al 24 também constataram que as contusões e abrasões foram as lesões mais comuns em crianças feridas ao pilotar veículos off-road.…”

“…Esse tipo de lesão geralmente ocorre quando há um deslize do pneu dianteiro provocando a queda do piloto. 13 Já em um trabalho realizado por Williams et al, 25 em 2017, com competidores pediátricos de motocross, os tipos de lesões mais encontrados foram fraturas. No estudo de Padegimas et al, 26 em 2016, as entorses ocorreram com mais frequência.…”

“…Segundo Sabeti-Aschraf et al, 13 a perda de tração (derrapagem) foi o mecanismo de lesão que ocorreu com maior frequência, confirmando assim os achados desse estudo. Já no estudo de Nona e Richard, 15 os mecanismos de lesão que ocorreram com maior frequência foram: colisão com um objeto imóvel, perda de tração (derrapagem) e colisão com objeto móvel, respectivamente.…”

“…3,8 A frequência de lesão em praticantes de trilhas com motocicletas é bastante elevada. 8,9 Entorses, 10,11 fraturas, [12][13][14][15] luxações, 12,15 contusões, 16 lesões ligamentares, [12][13][14][15] e ferimentos 14,15 têm sido descritas na literatura, como as lesões mais comuns causadas por esse esporte. Nesse sentido, o desenvolvimento de estratégias para prevenção das lesões deve conter investigação de potenciais fatores de riscos, tais como: aptidão física e mental, equipamentos de proteção, leis específicas para motos off-road, e mecanismos de lesão.…”

“…Nesse sentido, o desenvolvimento de estratégias para prevenção das lesões deve conter investigação de potenciais fatores de riscos, tais como: aptidão física e mental, equipamentos de proteção, leis específicas para motos off-road, e mecanismos de lesão. 13,14,17,18 Conhecer bem esses fatores é de fundamental importância, tanto para quem for responsável pela reabilitação do indivíduo lesionado, como para quem é responsável pelo treinamento do mesmo, quando se trata de um atleta. 19 Lesões em modalidades off-road, especialmente em trilhas com motocicletas, ainda precisam de pesquisas relacionadas, devido ao fato de serem poucas as referências encontradas na literatura abordando especificamente essa modalidade.…”