Accidentes de tránsito de vehículos de motor en la población joven: evaluación de una intervención educativa en Cuernavaca, Morelos

Abstract

Educative interventions represent an initial strategy for changes in knowledge and population behaviours. The present study offers an appropriate methodology to measure short-term changes in knowledge about risk factors associated with a significant problem affecting Mexican youth.

Lesiones de causa externa en menores y mayores de 18 años en un hospital colombiano

“…Los accidentes de tránsito son la primera causa de muertes violentas en muchos lugares del mundo (2,3,18,(29)(30)(31)(32)(33), lo cual no se pudo comprobar en nuestro estudio debido a que el hospital no es un centro de referencia para este tipo de pacientes, tanto por su ubicación (zona de ladera) como por su nivel de complejidad. Sin embargo, en el estudio la mayoría de los lesionados en la calle eran peatones o ciclistas, condición que genera una alta carga de morbilidad y discapacidad (2,3,33).…”

“…Sin embargo, en el estudio la mayoría de los lesionados en la calle eran peatones o ciclistas, condición que genera una alta carga de morbilidad y discapacidad (2,3,33). La georreferenciación permite ubicar los lugares con mayor número de lesionados en las vías públicas, para identificar las áreas prioritarias donde se debe mejorar la infraestructura de las calles y la señalización, además de las campañas de educación enfocadas a los niños y adolescentes (29,(31)(32)(33).…”

Análisis de la seguridad vial en instituciones educativas con múltiples sedes. Cartagena de Indias, Colombia

“…La variable edad bajo la prueba de Chi cuadrado entrega un índice de 0,279, el cual no supera la prueba e indica que los accidentes viales en el sector aledaño a la sedes de la institución educativa son eventos no dependientes. Por otra parte, la prueba direccional entrega un índice de 0,869, el cual es sobresaliente y corrobora estudios previos (Hidalgo-Solórzano e Híjar, 2008) que relacionan la edad de los individuos con la ocurrencia de un accidente vial, adicionalmente, también se comprueba que los más propensos a tener un accidente vial es la población entre los 15 y 25 años de edad, con una probabilidad del 10,3 % como se muestra en la tabla 1, que también presenta los resultados para ambas pruebas en todas las variables socioculturales de la población.…”

Panorama Dos Acidentes Relacionados Ao Processo De Ensino-Aprendizagem Entre Estudantes De Graduação De Enfermagem

“…(GASPAROTTO et al, 2017;VARELA-MATO et al, ANSARI et al, 2011., TIRODIMOS et al, 2009, entre outros. HIDALGO-SOLÓRZANO et al, 2008) Embora o presente estudo não tenha comparado o universo da instituição pesquisada com outros, entende-se que o cenário de continuidade da exposição a este comportamento de risco é real. Tal condição é preocupante por referir-se ao público formador de opinião em potencial e mesmo porque estudos mostram que "os estudantes universitários têm conhecimento acerca dos principais fatores de risco para acidentes de trânsito" o que se mostra como um paradoxo que "exige intervenções direcionadas à conscientização e sensibilização na busca de mudanças de atitudes para a condução segura para a intervenção" (REIS et al, 2019).…”