About the Possibilities of Forecasting Driver's Accident

Abstract

ВведениеСтатистика дорожно-транспортных про-исшествий (ДТП) в Российской Федерации (РФ) сохраняет негативные тенденции (Реше-това, 2016; сайт mvd 1 , 2016), при том, что уро-вень автомобилизации в РФ, по сравнению с западными странами, не такой уж и высокий 1 http://www.mvd.ru. Интернет сайт «Мини-стерство Внутренних Дел РФ (дата обращения: 7 июля 2016). (Кичеджи, 2010). Причины существующего положения во многом заключены в специфике концептуального подхода российских специа-листов к разработке мероприятий, направлен-ных на повышение безопасности дорожного движения, а именно: 1) в характере направленности мероприя-тий на снижение количества ДТП, а не смерт-ности на дорогах, как это принято во многих западных странах (Олещенко, 2014 Описан один из психологических подходов к решению проблемы высокой аварийно-сти на дорогах в России, в котором указывается на важность анализа вождения не как дея-тельности, а как поведения, включающего в себя многокомпонентную совмещенную дея-тельность водителя и его взаимодействие и общение с другими участниками дорожного движения. Предлагается решать проблему аварийности водителей (особенностей их прак-тики совершения либо участия в дорожно-транспортных происшествиях и авариях) по-средством ведения профилактической работы, в частности, через прогнозирование такой аварийности. При этом прогноз аварийности предполагается осуществлять на основе оценки соотношения характеристик стиля вождения (предопределяемых, в частности, личностными особенностями водителя), с одной стороны, и профессионально-важных ка-честв водителя, с другой. Подведены итоги многолетнего эмпирического исследования, в том числе -исследования с помощью оригинального опросника «Стиль вождения». Изу-чалась связь между склонностью водителя соблюдать правила дорожного движения и его аварийностью; исследовались компенсационные возможности стиля деятельности (как ха-рактеристики стиля вождения); связи между личностными особенностями (акцентуации личности водителя, индекс жизненного стиля, склонность к риску) и стилевыми характе-ристиками водителя; определялись различия в характеристиках стиля вождения «аварий-ных» и «безаварийных» водителей. Предложен подход к многомерной оценке стиля вож-дения как «опасного -неопасного», «небезопасного -безопасного» (рассматриваемых как в актуальном, так и в потенциальном отношении). Опасность -неопасность стиля вожде-ния связывается со склонностью/несклонностью водителя соблюдать жестко прописанные правила дорожного движения. Безопасность -небезопасность определяется особенностя-ми стиля деятельности как характеристики стиля вождения в зависимости от того, носит ли он компенсирующий или компенсационный характер, сглаживая или усиливая степень соответствия водителя деятельности его профессионально-важным качествам. Актуаль-ность -потенциальность аварийности/безаварийности определяется исходя из вероятно-сти сохранения водителем надежности в разных режимах деятельности при сформировав-шемся у него стиле вождения.Ключевые слова : аварийность, стиль вождения, опасность -безопасность, прогноз...