A review on single-pass grinding processes

Nadolny, Krzysztof

doi:10.1007/s11771-013-1641-5

Cited by 14 publications

(16 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Zamiast obwodowego szlifowania wgłębnego ściernicą profilową, kontur przedmiotu powstaje w wyniku obróbki wąską ściernicą elektrokorundową lub z materiałów supertwardych, która porusza się po zaprogramowanym w układzie sterowania obrabiarki CNC torze [4,5]. Porównanie metody szlifowania kształtowego wgłębnego oraz wzdłużno-kształtowego przedstawiono na rys.…”

Section: Wprowadzenieunclassified

Szlifowanie Wzdłużno-Kształtowe Wałków Ściernicą Profilową Typu 1f1

et al. 2017

View full text Add to dashboard Cite

Obróbka wykończeniowa części walcowych może być prowadzona na wiele sposobów. W zależności od typu obrabianego przedmiotu najczęściej są stosowane procesy szlifowania wzdłużnego, wgłębnego oraz kształtowego. W pracy zaprezentowano metodę szlifowania wzdłużno-kształtowego, która polega na obróbce przedmiotów z zastosowaniem wąskiej ściernicy walcowej bądź profilowej, która porusza się po zaprogramowanym torze w układzie CNC. Metoda ta jest szczególnie przydatna w obróbce elementów o skomplikowanej geometrii. Przeprowadzono badania szlifowania wzdłużno-kształtowego wałka zawierającego powierzchnie walcowe, stożkowe oraz wklęsłe i wypukłe promienie zaokrąglenia, z użyciem ściernicy profilowej typu 1F1 z różnymi parametrami szlifowania. Przedstawiono przebiegi składowych siły szlifowania oraz emisji akustycznej. Przeanalizowano dokładność szlifowania części, w szczególności wartość odchyłki kształtu i chropowatość powierzchni.Słowa kluczowe: szlifowanie wzdłużno-kształtowe, szlifowanie CPCG, ściernica profilowa, szlifowanie wałków WprowadzenieObróbka wykończeniowa walcowych powierzchni kształtowych realizowana jest tradycyjnie w procesie szlifowania kształtowego. Proces ten polega na odwzorowaniu kształtu ściernicy na powierzchni przedmiotu obrabianego. Ścier-nica jest wprowadzona w ruch obrotowy z prędkością vs i wykonuje posuw wgłębny w kierunku materiału obrabianego. Dążenie do zwiększenia elastyczności tego procesu przez wyeliminowanie konieczności stosowania specjalnie zaprofilowanych ściernic do każdego rodzaju kształtu przedmiotu obrabianego powoduje, że stale poszukuje się nowych rozwiązań [6].

show abstract

Section: Wprowadzenieunclassified

Szlifowanie Wzdłużno-Kształtowe Wałków Ściernicą Profilową Typu 1f1

et al. 2017

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Jego skład chemiczny i właściwości wpływa-ją negatywnie na jego szlifowalność [11,17]. Z tego powodu szlifowanie stopów Inconel odbywa się zazwyczaj jako szlifowanie głębokie z posuwem pełzającym zwane CFG (Creep Feed Grinding) [6,13]. Charakteryzuje się ono dużym przekrojem szlifowanej warstwy i wolnym posuwem.…”

unclassified

Studies of grinding wheel cleaning process in CFG grinding of Inconel alloy

et al. 2015

View full text Add to dashboard Cite

Istotną rolę w procesie szlifowania CFG stopu Inconel odgrywa czyszczenie ściernicy podczas obróbki. Ważnym czynnikiem mającym wpływ na warunki czyszczenia jest konstrukcja dyszy czyszczącej, odpowiednie jej ustawienie względem ściernicy oraz dobór warunków wypływu chło-dziwa z dyszy. Przeprowadzono badania doświadczalne szlifowania stopu Inconel 718 dla dwóch dysz czyszczących oraz różnego ich ustawienia względem ściernicy. Przeprowadzono próby szlifowania z różnymi parametrami wypływu chłodziwa z dyszy. Określono wpływ warunków czyszczenia ściernicy na składowe siły szlifowania oraz chropowatość szlifowanej powierzchni. Jednym z materiałów konstrukcyjnych zaliczanym do materiałów trudnoskrawalnych jest stop Inconel 718. Jest on bardzo często stosowany na konstrukcje podzespołów silników lotniczych. Jego skład chemiczny i właściwości wpływa-ją negatywnie na jego szlifowalność [11,17]. Z tego powodu szlifowanie stopów Inconel odbywa się zazwyczaj jako szlifowanie głębokie z posuwem pełzającym zwane CFG (Creep Feed Grinding) [6,13]. Charakteryzuje się ono dużym przekrojem szlifowanej warstwy i wolnym posuwem.Duże wartości dosuwu szlifowania powodują powstawanie dużej długości styku ściernicy z przedmiotem obrabianym. Powoduje to niekorzystne warunki dla doprowadzenia chłodziwa do strefy szlifowania jak również do ewakuacji wiórów. Z tego powodu bardzo często dochodzi do zalepiania ściernicy. Ogranicza to zdolność skrawaną narzędzia ściernego, co z kolei prowadzi do zwiększenia siły i temperatury szlifowania [10,14]. Dlatego też istnieje zwiększone ryzyko termicznego uszkodzenia szlifowanej powierzchni [6,11]. Zalepianie ściernicy może być redukowane poprzez optymalizacje parametrów procesu szlifowania, charakterystyki ściernicy oraz warunków doprowadzenia chłodziwa [2,7,15]. Wysokociśnieniowe chłodzenie zwiększa efektywność chłodzenia i smarowania ale może być również wykorzystane do aktywnego procesu czyszczenia ściernicy podczas szlifowania. W tym celu niezbędny jest dodatkowy układ doprowadzenia chłodziwa do dyszy czyszczącej, której konstrukcja musi być zoptymalizowana pod kątem otrzymywania stałych warunków wypływu chłodziwa z dyszy na całej szerokości ściernicy (szlifowania). Istnieją przemysło-we rozwiązania dysz i układów czyszczenia ściernic, prowadzone są badania doświadczalne procesu czyszczenia [5,9]. Jednakże zagadnienie to nie zostało do końca prze-* dr inż. Łukasz Żyłka (zylka@prz.edu.pl), dr inż. Robert Babiarz

show abstract

“…Skład chemiczny tego stopu jak i właściwości fizyczne i mechaniczne wpływają negatywnie na jego skrawalność i szlifowalność [6,10]. Bardzo często toczenie, frezowanie bądź przeciąga-nie stopu Inconel jest zbyt kosztowne i czasochłonne, dlatego też techniki te zastępowane są zazwyczaj szlifowaniem [10,17].Z uwagi na bardzo złą szlifowalność stopu Inconel 718 najczęściej stosowaną odmianą jego szlifowania jest szlifowanie głębokie z posuwem pełzającym zwane CFG (Creep Feed Grinding) [12]. Proces ten charakteryzuje się dużymi wartościami głębokości szlifowania ae, które osiągają wartości rzędu kilku mm [17,18] i wolnym posuwem vw o prędko-ści ok. 1 mm/s.…”

unclassified

“…Z uwagi na bardzo złą szlifowalność stopu Inconel 718 najczęściej stosowaną odmianą jego szlifowania jest szlifowanie głębokie z posuwem pełzającym zwane CFG (Creep Feed Grinding) [12]. Proces ten charakteryzuje się dużymi wartościami głębokości szlifowania ae, które osiągają wartości rzędu kilku mm [17,18] i wolnym posuwem vw o prędko-ści ok. 1 mm/s.…”

unclassified

The influence of pressure and the angle of coolant jet on CFG grinding of Inconel alloy

Żyłka¹,

Babiarz²,

Płodzień³

et al. 2015

Mechanik

View full text Add to dashboard Cite

Istotną rolę w procesie szlifowania CFG stopu Inconel odgrywają warunki chłodzenia (konstrukcja dyszy oraz warunki wypływu cieczy z dyszy). Ważnym czynnikiem mającym wpływ na wynik procesu szlifowania jest ciśnie-nie chłodziwa i kąt pod jakim struga chłodziwa dostarczana jest do strefy szlifowana. Przeprowadzono badania doświadczalne szlifowania stopu Inconel 718 różnymi parametrami wypływu chłodziwa z dyszy i kątami ustawienia. Określono wpływ warunków chłodzenia na przebieg sił szlifowania i jakość szlifowanej powierzchni. W ostatnich latach obserwuje się znaczący rozwój w zakresie stosowania nowych materiałów konstrukcyjnych, głownie na konstrukcje lotnicze, do których należą m.in. elementy konstrukcyjne skrzydeł i kadłuba samolotu, elementy zawieszenia oraz komponenty silników lotniczych. W przypadku tych ostatnich, zaznaczyć trzeba że pracują one w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, np. w bardzo wysokich temperaturach. Podzespołami silników narażonymi na duże obciążenia mechaniczne i termiczne są łopatki wirnika. Materiałem bardzo często stosowanym na konstrukcje łopatek silników lotniczych są stopy na osnowie niklu, do których zalicza się stop Inconel 718. Skład chemiczny tego stopu jak i właściwości fizyczne i mechaniczne wpływają negatywnie na jego skrawalność i szlifowalność [6,10]. Bardzo często toczenie, frezowanie bądź przeciąga-nie stopu Inconel jest zbyt kosztowne i czasochłonne, dlatego też techniki te zastępowane są zazwyczaj szlifowaniem [10,17].Z uwagi na bardzo złą szlifowalność stopu Inconel 718 najczęściej stosowaną odmianą jego szlifowania jest szlifowanie głębokie z posuwem pełzającym zwane CFG (Creep Feed Grinding) [12]. Proces ten charakteryzuje się dużymi wartościami głębokości szlifowania ae, które osiągają wartości rzędu kilku mm [17,18] i wolnym posuwem vw o prędko-ści ok. 1 mm/s. Pomimo szlifowania z niewielkim posuwem proces ten pozwala uzyskiwać wysoką produktywność.Pomimo wielu wymienionych zalet proces CFG posiada szereg wad. Duże wartości głębokości szlifowania powodują wzrost składowych siły szlifowania, mocy szlifowania jak również ciepła generowanego w strefie szlifowania [10,16,19]. Powoduje to zwiększone ryzyko powstawania przypaleń szlifierskich i utraty stabilności procesu szlifowania. Ryzyko to może być redukowane poprzez stosowanie odpowiednich warunków chłodzenia strefy szlifowania, czyli odpowiednio * dr inż. Łukasz Żyłka (zylka@prz.edu.pl), dr inż. Robert Babiarz (robertb@prz.edu.pl), mgr inż. Marcin Płodzień (plodzien@prz.edu.pl), inż. Rafał Stasiło

show abstract

A review on single-pass grinding processes

Cited by 14 publications

References 8 publications

Szlifowanie Wzdłużno-Kształtowe Wałków Ściernicą Profilową Typu 1f1

Szlifowanie Wzdłużno-Kształtowe Wałków Ściernicą Profilową Typu 1f1

Studies of grinding wheel cleaning process in CFG grinding of Inconel alloy

The influence of pressure and the angle of coolant jet on CFG grinding of Inconel alloy

Contact Info

Product

Resources

About