A principal artéria fluvial da Amazônia brasileira como nodal do transporte rodoviário de carga

Abstract

ResumoEm análise estruturada a partir da teoria do espaço geográfico, este artigo pretende demonstrar as peculiaridades e dinâmicas territorias que corroboram a inserção do eixo nodal Manaus-Belém como uma das centralidades da rede geográfica do transporte rodoviário de carga, cuja configuração territorial é composta por linhas e nodais que em seu conjunto expressam a organização e estruturação desta atividade na formação socioespacial brasileira e evidenciam um processo de seletividade espacial que privilegiou certos pontos e áreas em detrimento de outros, demarcado pela concentração e atuação de seus agentes. AbstractIn structured analysis from the theory of geographical space, this article aims to demonstrate the peculiarities and territorial dynamics that confirmed the insertion of the nodal axis ManausBelém like one of centralities of road freight transport geographical network, whose territorial configuration consists of nodals and lines which together express the organization and structuring of this activity in the Brazilian social and spatial formation and show a selective spatial process that privileged certain points and areas in detriment of others, marked by concentration and action of its agents.

As barragens hidrelétricas e os conflitos socioambientais na Amazônia

“…As principais oportunidades referem-se à implantação de atividades industriais do quarto e quinto ciclo, ou seja, produção de transformados e manufaturados de alumínio, pois a quantidade de empregos diretos na indústria de extração e de transformação começa a ser cada vez menor, devido às inovações e o nível de automação (Pará 2014 Fonte: Brasil (2016) As unidades de conservação e a construção de barragens Sobre a construção de barragens em Unidades de Conservação -UCs, a direção do Instituto Chico Mentes de Biodiversidade -ICMBio, posicionou-se no sentido de que, embora não fosse admissível prosseguir com o processo de licenciamento ambiental de UHE's cujos reservatórios incidissem sobre uma UC, não haveria qualquer impedimento se a área afetada fosse desafetada (Huertas 2014).…”

Uma leitura da Amazônia a partir da obra de Milton Santos: contribuições da Escola Uspiana de Geografia (Paper 366)

“…O primeiro, discute a fluidez territorial e as novas conexões de fixos e de fluxos configuradores de sub-regiões, considerando a dinâmica dos transportes que respondem a novas demandas de fluxo no território, seja em forma de quadrilátero, a exemplo do que se percebe entre Manaus-Belém-Distrito Federal/Goiânia-Porto Velho (2007); seja na forma de eixo, conforme se contata entre Manaus e Belém (HUERTAS, 2013(HUERTAS, , 2014. Nesses espaços reconhece uma importante centralidade da rede geográfica do transporte rodoviário, como o de carga, cuja configuração territorial é composta por linhas e nodais que, em seu conjunto, expressam a organização e a estruturação dessa atividade na formação socioespacial brasileira.…”