A novel environmental vibration analysis system and its application in isolation of environmental vibration induced by high-speed train in Harbin frozen soil site

Wang, Zhongyue; Tang, Aiping; Huang, Delong; Wu, Chi; Huang, Ziyuan

doi:10.1016/j.apacoust.2022.108781

Cited by 4 publications

(2 citation statements)

References 47 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Yokoshima et al [44] gathered data at reference sites near the Shinkansen line at distances of 5, 10, 20, 40, and 80 m from these reference points. Wang et al [45] placed observation locations at distances ranging from 15 m to 70 m from the centerline of the track, making use of the safety guardrails for protection. Zhang & Ma [46] performed vibration measurements to address the issues of environmental vibration and environmental noise pollution.…”

Section: Hanger Appearance Inspectionmentioning

confidence: 99%

Experimental Investigation and In-Situ Testing of Traffic-Induced Vibrations on the Adjacent Ruins of an Ancient Cultural Sites

Zhu,

Meng,

Chen

et al. 2023

Applied Sciences

View full text Add to dashboard Cite

Background: Studying the effects of traffic vibration on adjacent structures has produced fruitful results, but there is a lack of systematic research on the protection, assessment, and ambient vibration effects on cultural relics, and the majority of the studies focus on above-ground buildings, with less research conducted on underground cultural relic sites. Objective: In order to investigate the effects of road-traffic-induced vibration on nearby underground sites, the distance between them was precisely determined. Methodology/approach: The site of Chengshang Village in Jurong City, Nanjing, China, was chosen as the research object, and the vibration of the underground site caused by traffic volume was measured on-site. Based on statistical analysis of experimental data, the vibration velocity was deduced as a function of the vehicle’s speed and the vibration source’s distance. Results: The excellent frequency band for traffic load vibration is between 0 and 40 Hz, and the attenuation speed of high-frequency vibration is faster than that of low-frequency vibration; the vibration speed is positively correlated with the speed of the vehicle, and the distance from the vibration source is exponentially attenuated; and under the condition of the determined limit value of the load and the vibration speed, the safety distance increases. Conclusions: This research utilizes the collected data to describe the relationship between the vibration velocity and the distance from the vibration source. Additionally, it estimates the appropriate distance at which cultural relics should be placed from the road to ensure their safety. The study’s findings may serve as a valuable point of reference for traffic planning and the preservation of underground cultural monuments.

show abstract

Section: Hanger Appearance Inspectionmentioning

confidence: 99%

Experimental Investigation and In-Situ Testing of Traffic-Induced Vibrations on the Adjacent Ruins of an Ancient Cultural Sites

Zhu,

Meng,

Chen

et al. 2023

Applied Sciences

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Yüksek hız trenleri gibi insan kaynaklı yüzeysel dinamik yüklerin demiryolu üstyapısında, çevre zeminde ve binalarda oluşturduğu titreşim etkilerinin dalga yayılma hareketine bağlı parametrik araştırıldığı çalışmalarda, sonlu eleman, sınır eleman ya da sınır integral yöntemleri [7][8][9], bu yöntemlerin ortak kullanımına dayalı melez çözüm teknikleri [10,11] ve ampirik tabanlı analitik çözüm yaklaşımları [12,13] kullanılmıştır. Yapılan bazı çalışmalarda demiryolu kaynaklı titreşimlerin azaltılmasına yönelik dalga bariyer modellerinin enerji soğurma performansı hem deneysel [14] hemde nümerik araştırmalarla [15][16][17][18] analiz edilmiştir. Ayrıca gerçek tren yükü yerine yapay yük kaynağından harmonik titreşim dalgaları üretilerek sahada küçük ölçekli modeller üzerinden deneysel çalışmalar yapılmıştır [19,20].…”

Section: Introductionunclassified

Evaluation of High-Speed Train Induced Vibrations in Different Conditions of the Measurement Site According to the Bornitz Analytical Approach

Şahin

Göktepe

Çelebi

et al. 2022

Demiryolu Mühendisliği

View full text Add to dashboard Cite

Ülkemizde yüksek hızlı tren yolcu taşımacılığının trafik akış hızı maksimum 255 km/h değerine ulaşacak şekilde faaliyete geçmiştir. Söz konusu gelişmeye bağlı olarak demiryolu trafiği kaynaklı titreşim sorunlarının güzergâh boyunca öngörülememesi, mevcut araştırmaların sadece ray titreşimleri ve gürültü kirliliğinin azaltılmasına odaklanmış olması, yapılan bu çalışmayı çevresel titreşim etkilerinin sahada yerinde ölçülerek tespit edilmesine yönlendirmiştir. Yapılan bu çalışmayla, yolcu taşımacılığında kullanılan yüksek hızlı tren (YHT) geçişlerinin ölçüm sahasının değişen zemin koşullarında oluşturduğu yüzey titreşim dalgalarının yayılma biçimleri araştırılmıştır. Elde edilen deneysel ve nümerik sonuçlara bağlı olarak, YHT trenlerinin alüvyon zeminlerde oluşturduğu en büyük titreşim değerlerinin uzaklığa bağlı değişimi incelendiğinde Bornitz analitik çözümünün orantılı değişim gösterdiği ancak bu durumun deneysel ölçümler için geçerli olmadığı anlaşılmıştır. Hendekli ve hendeksiz test sahasında yapılan titreşim ölçümleri ve bu ölçümlere ait elde edilen bulguların ortaya koyduğu sonuçlar doğrultusunda hendek varlığının hızlı tren kaynaklı titreşimleri önemli oranda azalttığı söylenebilinir. Ayrıca çalışma sahasına sonradan döşenen beton parke kilit taşı özellikle demiryolu hattına yakın ölçüm noktalarındaki hızlı tren kaynaklı titreşimler üzerinde hendeğin dışında önemli oranda yalıtım etkisi göstermiştir. Çalışma kapsamında kaydedilen ölçüm sonuçlarının güvenirliliğini test etmek amacıyla mesafeye bağlı olarak regresyon analizi yapılmış ve analitik yönteme ait azalım eğrileri ile karşılaştırılmıştır. Demiryolu kaynaklı titreşimlere ait regresyon analiz sonuçlarının yüksek korelasyonlu olması kullanılan analiz yönteminin geçerliliğini göstermiştir.

show abstract

Filtering property of periodic in-filled trench barrier for underground moving loads

Meng

Shi

Hao

et al. 2023

Construction and Building Materials

View full text Add to dashboard Cite

A novel environmental vibration analysis system and its application in isolation of environmental vibration induced by high-speed train in Harbin frozen soil site

Cited by 4 publications

References 47 publications

Experimental Investigation and In-Situ Testing of Traffic-Induced Vibrations on the Adjacent Ruins of an Ancient Cultural Sites

Experimental Investigation and In-Situ Testing of Traffic-Induced Vibrations on the Adjacent Ruins of an Ancient Cultural Sites

Evaluation of High-Speed Train Induced Vibrations in Different Conditions of the Measurement Site According to the Bornitz Analytical Approach

Filtering property of periodic in-filled trench barrier for underground moving loads

Contact Info

Product

Resources

About