A nondestructive method for load rating of bridges without structural properties and plans

Bagheri, Abdollah; Alipour, Mohamad; Ozbulut, Osman E.; Harris, Devin K.

doi:10.1016/j.engstruct.2018.05.114

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“…One approach is the use of the dynamic response of a bridge in order to detect large deviations between the numerical model employed in the design stage (which is commonly assumed as a reliable representation of a real bridge) and the response of the constructed bridge structure. Several experimental test campaigns haven been conducted to assess the structural integrity of existing bridges (Bagheri et al 2018, Chen et al 2017, Costa et al 2016). On the other hand, new bridge projects have been open to traffic having different monitoring systems in order to monitor their static and dynamic response in a continuous manner, it is important to note that this preventive practice is not commonly used in Colombia mainly due to budget constraints.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Optimal Sensor Placement of a Box Girder Bridge Using Mode Shapes Obtained from Numerical Analysis and Field Testing

Viviescas

Cho

Begambre

et al. 2020

reveia

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This paper presents a comparative study of an Optimal Sensor Placement (OSP) implementation conducted in a box girder bridge using experimental and numerical mode shapes obtained at different construction stages. It is widely recognized that monitoring the dynamic response of bridges during different construction stages provides valuable information to adjust design considerations. Therefore, there is a need for the development of OSP implementations in order to find the optimal number of sensors needed for real applications. In the present study, an OPS method based on the maximization of the Fisher Information Matrix (FIM) is used. The use of experimentally derived and numerical based mode shapes is considered in the determination of the optimal sensor locations. Field testing results previously conducted before connecting the central segment of the main span are also included in this study. The asphalt pavement weight effect in OSP determination is also analyzed by considering field testing.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Optimal Sensor Placement of a Box Girder Bridge Using Mode Shapes Obtained from Numerical Analysis and Field Testing

Viviescas

Cho

Begambre

et al. 2020

reveia

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“…Límites de elasticidad del acero de refuerzo desconocido. Fuente: Adaptada de (Bagheri et al, 2018) -40-95. Fuente: Adaptada : (TECHINST S.A.S., 2015c) .…”

Section: íNdice De Tablasunclassified

“…Funcionamiento de ensayo no destructivo de equipo emisor de ondas por impacto. Fuente: (Bagheri et al, 2018). ......................................................................... Figura 133.…”

Section: íNdice De Figurasunclassified

“…Puente durante la prueba de carga viva. Fuente: (Bagheri et al, 2018) (Hag-Elsafi et al, 2006). ............................................................................................................................ Figura 142.…”

Section: íNdice De Figurasunclassified

“…El artículo elaborado por (Bagheri et al, 2018) hace referencia al método basado en el monitoreo estructural y métodos no destructivos para la clasificación de cargas de puentes de losa en concreto reforzado, con información estructural insuficiente y/o documentos de construcción limitados, utiliza un conjunto de pruebas, que incluyen una combinación de carga dinámica, vibración y pruebas no destructivas, y el desarrollo de métodos de cálculo para la identificación del sistema y la estimación de las propiedades del material para determinar el efecto de la carga y la capacidad.…”

Section: Verificación Criterios De Aceptaciónunclassified

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Propuesta metodológica de evaluación de capacidad de carga de tableros de puentes en voladizos sucesivos apoyados en pruebas de carga

Fajardo¹,

Pinilla²

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En los últimos 20 años, se han evidenciado deficiencias en las condiciones de capacidad de carga de puentes existentes; además, de presentarse irregularidades en los procesos constructivos de la infraestructura vial del país. El 14% de los puentes en Colombia han fallado debido a deficiencias estructurales. Por tal razón, surgió la necesidad de realizar una propuesta metodológica, que permita evaluar la capacidad de carga de tableros de puentes en voladizos sucesivos existentes en Colombia, mediante la realización de diferentes pruebas, monitoreos y ensayos no destructivos, y el respectivo análisis de la prueba de carga, procedimiento que permite obtener información de la respuesta del tablero del puente ante una posible situación de carga, para así calcular la capacidad de carga del puente, fundamental en las etapas de diseño, construcción, uso y posterior mantenimiento.

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Evaluation of experimental techniques for performance estimation of post-tensioned concrete beams

Castellanos-Toro,

Panesso,

Marulanda

et al. 2023

Construction and Building Materials

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A nondestructive method for load rating of bridges without structural properties and plans

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Optimal Sensor Placement of a Box Girder Bridge Using Mode Shapes Obtained from Numerical Analysis and Field Testing

Optimal Sensor Placement of a Box Girder Bridge Using Mode Shapes Obtained from Numerical Analysis and Field Testing

Propuesta metodológica de evaluación de capacidad de carga de tableros de puentes en voladizos sucesivos apoyados en pruebas de carga

Evaluation of experimental techniques for performance estimation of post-tensioned concrete beams

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