A influência da renovação da frota de veículos na qualidade do ar na região central de Curitiba

Avaliação de impacto à saúde do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores no município de São Paulo, Brasil

“…Fato semelhante já foi observado em um estudo realizado em Curitiba, estado do Paraná, onde verificou-se que um aumento de 65% no número de veículos não resultou no aumento da concentração dos poluentes atmosféricos, devido a vários fatores relacionados ao PROCONVE (ESCUCIATTO et al, 2016). Em relação ao O 3 , esse gás parece não possuir tendência de aumento ou diminuição clara ao longo do tempo, o que implica na sugestão de que, provavelmente, a formação de O 3 não é diretamente proporcional ao consumo de combustível (PÉREZ-MARTÍNEZ et al, 2015).…”

“…Desde a sua criação, o PROCONVE apresentou diversas fases de implantação e favoreceu a melhoria da qualidade do ar, mesmo com o aumento da frota automotiva (ESCUCIATTO et al, 2016). Atualmente, encontra-se nas fases L-6 e P-7, correspondendo às exigên-cias de melhoria dos padrões de emissões de poluentes referentes aos veículos leves e pesados, respectivamente.…”

Avaliação de impacto à saúde da poluição do ar no município de Diadema, Brasil

“…No mesmo contexto, um estudo desenvolvido em Curitiba constatou a influência da renovação da frota antiga por uma mais nova. Este mostra que as concentrações de poluentes sofreram redução, comprovando a relevância para a redução efetiva das concentrações atmosféricas de poluentes ( ESCUCIATTO et al, 2016).…”

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“…Considerando que a emissão de poluentes por veículos automotores contribui para a contínua deterioração da qualidade do ar, especialmente nos centros urbanos, esse programa definiu os primeiros limites de emissão para veículos leves, e contribuiu para o atendimento aos PQAr instituídos pelo PRONAR (BRASIL, 1986). Desde a sua criação, o PROCONVE apre-sentou diversas fases de implantação e favoreceu a melhoria da qualidade do ar, mesmo com o aumento da frota automotiva (ESCUCIATTO et al, 2016). Atualmente, encontra-se nas fases L-6 e P-7, correspondendo às exigências de melhoria dos padrões de emissões de poluentes referentes aos veículos leves e pesados, respectivamente.…”