A Eficiência Relativa Dos Portos Do Sul Do Brasil No Transbordo De Granéis Sólidos

Abstract

Este artigo tem como objetivo analisar a eficiência técnica dos portos marítimos do Sul do Brasil por meio da Análise Envoltória de Dados -DEA, com enfoque no transbordo de granéis sólidos na faixa do cais. O período analisado foi de 2010 a 2016 e os dados, coletados por meio de pesquisa de campo e documental. A escolha das variáveis do modelo matemático se deu pelo método de Análise dos Componentes Principais. Os resultados mostraram que os portos são ineficientes quanto à rapidez do transbordo, o que afeta o critério confiabilidade na escolha de serviços pelos clientes.

Desenvolvimento econômico na faixa de Fronteira Sulbrasileira

“…As economias de escala foram consideradas, por Barros (2003) e Wanke and Barros (2015), como condição para o ganho de eficiência, mas em operações com terminais especializados. Por outro lado, Rios (2015) e Pinela et al (2019) identificaram alto nível de ineficiência em portos públicos no Brasil, independente da escala em que operam.…”

“…O período considerado para a análise foram os anos de 2016 a 2020, representando um recorte temporal que dá sequência ao estudo de Pinela et al (2019), que abordou os anos de 2010 a 2016. Não obstante, o corte transversal é uma estratégia considerada satisfatória em outros trabalhos sobre a eficiência portuária, como os de Barros (2003); Cullinane e Wang (2006); e Nwanosike, Nicoleta e Warnock-Smith (2012).…”

“…O tamanho desses portos, em relação ao de Paranaguá e ao de Rio Grande, não afetou a eficiência, o que corrobora com os argumentos de Coto-Millan, Baños-Pinoa e Rodriguez-Alvarez (2000) de que economia de escala não tem importância para a eficiência portuária. Além de Barros (2003) e Pinela et al (2019), que consideraram mais flexíveis os portos de pequeno porte e, por isso, mais eficientes.…”