A conceptual typology of the spatial territories of the peripheral areas of metropolises

Understanding the Diversity of Urban–Rural Fringe Development in a Fast Urbanizing Region of China

“…Given that the peri-urban contexts mainly differ in two fundamental way: structural and functional [52,53], the URF dynamics can be categorized according to their structural and functional changes. The URF identification was conducted based on the perspective of spatial structure in this study, while the functional structure has not been integrated into the methodological framework.…”

Novas tendências de metropolização em cidades médias do Brasil: um estudo de caso no Estado do Rio Grande na possível Região Metropolitana de Passo Fundo - RMPF

“…O contexto regional do projeto da RMPF é marcado pela presença de pequenas e médias cidades que apresentam algumas características em comum: a baixa diversidade de emprego; grande parte das atividades econômicas estão relacionadas a produção de commodities; as taxas de escolaridade são baixas se comparadas a média estadual; e, são altos os índices de empregabilidade voltados ao agronegócio (Maculan & Tângari, 2020). Os principais efeitos esperados são o incremento da polarização de Passo Fundo para as cidades menores, que de acordo com Dadashpoor & Ahani (2019), Clout (2020) podem ocasionar tendências elevadas ao desequilíbrio e desigualdades regionais.…”

“…Além disso, há uma cidade polo que exerce o papel de sede na escala urbana e regional (Ruiz, 2015;Clout, 2020). Os estudos têm mostrado outras tendências no processo de metropolização que são capazes de modificar o capital econômico, ocasionando desequilíbrio territorial pela função de centralidade exercitada pela metrópole (Raposo et al, 2012;Martínez & Santibáñez, 2015;Scott, 2019;Dadashpoor & Ahani, 2019;Clout, 2020).…”

“…A metrópole se constitui num sistema social complexo, pois é composta por uma diversidade de serviços, adensamento de funções urbanas, integrações de infraestruturas físicas e matrizes econômicas (Dadashpoor & Ahani, 2019;Teixeira et al, 2020). Esses aspectos incidem na força de trabalho, que depende, quase que exclusivamente do sistema viário, que acaba sobrecarregando a infraestrutura espacial de mobilidade metropolitana, que precisa atender na sua área territorial, a integração das funções urbanas, políticas e econômicas (Brandão, 2017;Li, Zhou & Wen, 2019;Clout, 2020).…”

“…O artigo aponta as potencialidades da possível metropolização de cidades médias. Clementino & Almeida (2015), Dadon & Oldani (2017), Sá et al (2017), Bernardes (2018), Dadashpoor & Ahani (2019), Teixeira et al (2020), Clout (2020), que salientam a necessidade de pesquisas em regiões metropolitanas, com a possibilidade de identificação das fragilidades e benefícios, em relação as novas tendências de metropolização de cidades médias para serem consideradas na gestão urbana do território.…”