3D Printing: New Economic Paradigms and Strategic Shifts

Abstract

3D printing (3DP) is a classic disruptive technology that is likely to have a huge and widespread impact on the world. This revolutionary technology is likely to dramatically change business models, shift production location, shrink supply chains, and alter the global economic order, potentially degrading the importance of the Asian export manufacturing platforms and revitalizing the US innovation engine and the US economy. In the process, 3DP will change the 'global operating environment' for policy makers as well as business and labor. 3DP is already a proven 'general purpose' technology that is being used for an enormous range of applications, such as fabricating spare and new parts for planes, trains and automobiles and thousands of items in between. It has huge environmental benefits, including substantial reduction in resources consumed in production, manufacturing products only on demand, and 'just in time production' of goods at or near where they are consumed, greatly reducing the carbon footprint of goods produced and shipped thousands of miles to consumers. Policy Implications• Policy makers need to embrace this new technology and prepare for its disruptive impact on the economy, labor, the global economy and geopolitics, security, and the military. They need to recognize that international competition in 3DP development and use is intensifying and will be a key element of economic competitiveness in the future.

Potencial Disruptivo Da Manufatura Aditiva: Influência Nas Cadeias De Suprimentos E Uma Aplicação Na Marinha Do Brasil

“…A empresa norte americana Local Motors, atualmente, produz automóveis por manufatura aditiva, podendo completar uma unidade em 24 horas, englobando em uma única impressão até cerca de 75% do veículo e permitindo aos seus clientes personalizá-los e, em alguns casos, até construí-los. A National Aeronautics and Space Administration (NASA), concluiu com sucesso a produção de itens na Estação Espacial Internacional, em gravidade zero, utilizando tecnologia AM, abrindo o caminho para desenvolvimento de viagens de longa duração, sem dependência de estoques de peças sobressalentes a bordo das naves (Cunningham et al, 2015;Garrett, 2014;Mohr e Khan, 2015;Snow, 2015).…”

“…O impacto na cadeia de suprimentos pode ser tão significativo para alguns produtos, que venha a drasticamente reduzir, ou até eliminar, a cadeia e a linha de montagem (Garrett, 2014).…”

“…A AM congrega um potencial de quebrar este paradigma, em face da possibilidade de que os produtos sejam fabricados em locais mais próximos aos consumidores, com baixos custos, considerando especialmente a desnecessidade de utilização de mão de obra intensiva. Neste sentido, a produção pode ser deslocada dos países grandes exportadores, retornando para países grandes consumidores, como os da Europa, com a aplicação da AM, o que proporcionaria a redução no fluxo de bens em todo o mundo e consequente redução e necessidade de adaptação das atuais rotas de transporte de cargas (Garrett, 2014;Rehnberg, 2016). O deslocamento das unidades produtoras para próximo dos consumidores; a capacidade de produzir automaticamente, com diminuto lead time, bem como de alterar facilmente as características da produção, afiançam à AM a oportunidade de aproximar a quantidade de oferta e a quantidade de demanda dos mercados a um ponto de nivelamento quase harmonioso, implicando na transformação das relações de negociação entre fornecedores e compradores (Garrett, 2014).…”

“…A expansão da manufatura aditiva nos mercado, bem como no cotidiano das pessoas, é um fenômeno que vem acontecendo fora do controle dos governos e desenvolvendo-se em dois sentidos: "top down", incentivado por empresas, universidades, centros de pesquisa e até mesmo governos; e "botton up", sendo desenvolvido por milhares de pessoas amadoras, seguindo uma postura de "faça você mesmo", que se empenham na tecnologia por hobby (Garrett, 2014).…”

“…Uma outra vantagem é a redução dos custos de oportunidade de se manter em estoque itens com possibilidade considerável de se tornarem obsoletos antes de serem vendidos e fornecidos aos usuários finais. Resguardam-se ainda de delongas nas entregas, uma vez que eliminam a necessidade por procura em armazém, com centenas de milhares de SKU, e respectivo manuseio e transporte dos sobressalentes para os clientes (Bechthold et al, 2015;Garrett, 2014).…”