Виконано тривимiрне чисельне розв'язання тестової задачi про течiю в'язкої нестисливої рiдини в закритiй квадратнiй кавернi з рухомою верхнею гранню. Вказано недолiки математичної постановки задачi про течiю рiдини в закритiй кавернi. Методом скiнченних елементiв проведено чисельне дослiдження структури циркуляцiйного вiдривного ламiнарного руху в'язкої нестисливої рiдини у вiдкритiй кавернi з урахуванням зовнiшньої течiї. Наведено профiлi завихоровостi, товщини пограничного шару, складових компонент швидкостi у рiзних перерiзах каверни, в пограничному шарi, а також у шарi змiшування. Зазвичай при дослiдженнi ламiнарних течiй в кавернах використовують модель каверни з рухомою стiнкою. Але використання задачi за такої постановки накладає обмеження на картину течiї у виглядi прямолiнiйної лiнiї течiї, яка з'єднує верхнi кути каверни, що призводить до невiрної структури вихороутворення в кавернi у цiлому. В рамках даного дослiдження запропоновано постановку задачi, яка долає вказаний недолiк. Рух рiдини в кавернi здiйснюється за рахунок напруження зсуву зовнiшнього потоку в каналi над каверною, що виключає прямолiнiйнiсть лiнiї течiї, яка з'єднує кутовi точки каверни. Достовiрнiсть отриманих результатiв пiдтверджена порiвнянням деяких параметрiв з вiдомими експериментальними даними iнших авторiв. Отриманий науковий результат у виглядi структури вихороутворення в'язкого нестисливого ламiнарного потоку у вiдкритiй кавернi з каналом є цiкавим з теоретичної точки зору. З практичної точки зору виявлена структура течiї дозволяє визначити умови керування потоком в кавернi, i, отже, дозволяє визначити умови оптимiзацiї аеродинамiчних сил, дiючих на каверну. Прикладним аспектом використання отриманого наукового результату є можливiсть застосування його до обтiкання об'єктiв промисловостi: будiвель, мiжвагонного простору залiзничного потяга та iн. Ключовi слова: вiдрив потоку, ламiнарний режим, течiя в кавернi, чисельне моделювання, структура вихороутворення