Ao meu marido e aos meus pais e irmã, meus maiores incentivadores. Obrigada pelo incentivo, paciência, compreensão e cumplicidade nessa etapa.À toda a minha grande família, primos, tios, cunhados, sobrinhos, sogros e amigas-irmãs Lívia, Marília e Thalita, pelo carinho e incentivo nessa jornada.Aos colegas do PPGT, obrigada pelo apoio e amizade. Em especial à Tharcia, nossa querida representante de turma, que tanto se empenhou e se dedicou ao grupo. Foi muito bom estar ao lado de vocês ao longo de todo esse metrado.Aos colegas do DNIT, que me apoiaram a realizar este mestrado. Em especial aos amigos Rogério e Lucinei, que me auxiliaram na obtenção dos dados, ajuda esta indispensável para a realização da pesquisa.Aos amigos Fernanda e Vinícius, pelo estímulo, pelas preciosas dicas e pela contagiante dedicação à ciência. À Luciana Dellabianca, que muito me incentivou e influenciou com sua experiência e comprometimento ao oficio de servidora do DNIT. Obrigada pela confiança e apoio.Ao DNIT, pela oportunidade de realizar este trabalho. À orientadora Prof. a Michelle Andrade, pela paciência, dedicação, incentivo, amizade e suas valiosas sugestões durante toda a condução do mestrado. Aos professores do Programa de Pós-Graduação em Transportes (PPGT) da Universidade de Brasília, pelas oportunidades de crescimento e aprendizado. Aos professores Maria Alice e Paulo Cesar, pelas orientações e preciosas contribuições nos seminários apresentados. À todas as pessoas que, de alguma forma, contribuíram para a realização deste trabalho. vi RESUMO CALIBRAÇÃO DO MÉTODO DE PREVISÃO DE ACIDENTES DO HIGHWAY SAFETY MANUAL (HSM) PARA TRECHOS RODOVIÁRIOS DE PISTA DUPLA NO BRASIL Na promoção da segurança é importante o estabelecimento de recursos para uma avaliação quantitativa da segurança no ambiente viário. Os modelos preditivos de acidentes, a partir de técnicas estatísticas adequadas, estimam o número esperado de acidentes em diferentes momentos de um empreendimento viário, podendo, em especial, atuar preventivamente na segurança. No Brasil, o desenvolvimento de modelos preditivos de acidentes não está ainda bem instituído, havendo uma carência de modelos que quantifiquem a segurança em rodovias brasileiras. O manual americano Highway Safety Manual (HSM) apresenta um método preditivo para diferentes configurações viárias e inclui um procedimento de calibração do método, o que possibilita a sua transferência para outras localidades. Nesta dissertação foi realizada a calibração do método preditivo do HSM em rodovias de pista dupla nas regiões deMinas Gerais e Goiás/ Distrito Federal, tendo por resultado um Fator de Calibração para cada uma das regiões estudadas. Na avaliação da transferibilidade do modelo calibrado foram aplicadas medidas de qualidade de ajuste. Os resultados obtidos não confirmam a transferibilidade do modelo original do HSM calibrado nos cenários estudados, pois, embora tenham sido obtidos resultados satisfatórios na região MG, foram também observados resultados precários das medidas de qualidade de ajuste na região ...