Perfil epidemiológico dos acidentes de trânsito em Marília, São Paulo, 2012*

Abstract

the main victims and fatal victims of traffic accidents were male motorcyclists; fatal accidents occurred mainly on highways, and the main victims were over 50 years old.

Acidentes por motocicleta e fatores associados à condição de habilitação dos condutores

“…O uso do capacete como equipamento de segurança foi observado na maioria dos casos nessa pesquisa, assim como algumas referências analisadas 14,15,22 . Contrariando isso, foram encontrados resultados nos quais a maioria não utilizava o capacete no momento do acidente [10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23] , sendo que no estudo sobre traumatismo cranioencefálico (TCE) a não utilização do capacete se deu em quase a totalidade da amostra (96,0%), tendo influência direta na prevenção de lesões graves como o TCE 23 .…”

“…Isso se intensificou nos últimos anos, quando os usuários de motocicletas se tornaram o principal grupo de vítimas fatais de acidentes de trânsito 11 . A morte prematura de adultos jovens, em uma fase de vida de alta produtividade, implica na perda de possibilidade de contribuição para a sociedade com sua capacidade intelectual e econômica 12 .…”

“…Assim como este, outros estudos revelam que a maior parte das vítimas não possuía CNH [10][11][12][13][14][15] . O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) rege que é obrigatório o porte da permissão para dirigir ou da CNH,…”

Caracterização dos acidentes de trânsito envolvendo trabalhadores motociclistas em Pernambuco - 2016

“…Quanto à escolaridade, somados os analfabetos até o ensino fundamental completo, tem-se 42,7% dos entrevistados com baixa escolaridade, o que vem ao encontro de outros estudos 19,20,21,22 . É possível que a baixa escolaridade esteja relacionada à falta de carteira de habilitação e, consequente, à imperícia para pilotar motocicletas.…”

Tendências da mortalidade por acidentes de transporte terrestre no município de Goiânia, Brasil, 2006-2014*

“…The magnitude of RTA mortality rates differs in Brazil's different cities. In the municipality of Marília SP, for example, Biffe et al 29 found records of 78 deaths from road traffic accidents in 2012, representing 34.4 deaths/100,000 inhabitants. In Campinas/SP, the RTA mortality rate among men in 2008 was 24.6 deaths/100,000 inhabitants.…”