Eixos de integração e desenvolvimento, Rota de Integração Latino-Americana e turismo: território de Mato Grosso do Sul e franjas fronteiriças

Abstract

O objetivo do presente artigo é abordar a concepção de corredores de transporte e Eixo de Integração e Desenvolvimento (EID), que permitam melhor refletir sobre o papel da “Rota de Integração Latino-Americana (RILA)”, à qual Mato Grosso do Sul se insere, assim como sobre a contribuição da atividade turística, no desenvolvimento territorial do EID em construção na América do Sul, envolvendo Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A pesquisa é natureza bibliográfica e documental, além de incluir informações obtidas por meio da experiência direta dos pesquisadores nessa parceria, pela UCDB no “Conselho de Reitores de Instituições de Ensino Superior no Estado –CRIE/MS”. O texto aborda a construção conceitual do EID relacionado ao corredor logístico de transporte, assim como a posição estratégica de Mato Grosso do Sul frente aos vários corredores logísticos bioceânicos, projetados na iniciativa da IIRSA. Nesse modelo sistêmico de construção territorial do EID, são feitas reflexões sobre um processo de planejamento integrado de turismo, como atividade complementar, no fortalecimento dessa modalidade de construção territorial multinacional no continente sul-americano.

Um olhar sobre o trabalho e migrantes

“…Em reuniões nas quais já se discutiu a construção de um programa de integração e desenvolvimento através do Corredor Rodoviário, o turismo foi identificado como o primeiro setor a ser incentivado nas ações complementares ao projeto principal da Rota, de maneira a auxiliar na inclusão das comunidades locais, bem como favorecer a interculturalidade e o sentimento de pertença, além de contribuir para as atividades econômicas identificadas como nucleares no Corredor Bioceânico (BOURLEGAT, 2019).…”

Investigación turística en el Corredor Vial Bioceánico: aportes y desafíos para la construcción de territorios sostenibles

“…También se plantea el desafío de una mayor articulación entre los conocimientos desarrollados dentro y entre los territorios turísticos en construcción, recogidos por los distintos estudios analizados, que se puedan potenciar a través del apoyo de los integrantes de estos distintos órganos de investigación en interacción con diversos actores, generando ecosistemas de conocimiento e innovación. Las universidades y otros organismos de investigación pueden jugar un papel importante en este proceso, si sus miembros logran aprender juntos, a través de redes interactivas, colmando brechas de conocimiento (LE BOURLEGAT, 2019). Pero aún es necesario avanzar en estas interconexiones, involucrando a otros actores del Corredor, ya sea del sector empresarial, gobierno, comunidades locales o incluso turistas, en un proceso de participación democrática y diálogo de conocimiento.…”

“…Castro (2019) recuerda que en el caso de proponer una práctica turística internacional, no se puede pensar solo en soluciones para el entorno inmediato, es necesario definir, desde el nivel local, regional y de Corredor, el modelo de turismo que se pretende desarrollar. Para Le Bourlegat (2019), sin embargo, primero es necesario pensar en un modelo territorial regionalizado, sistémico, en red que valore las interconexiones e interdependencias entre todos los actores, con vínculos expresivos de producción, interacción, cooperación y aprendizaje. Castro (2019, p. 26) advierte también de la necesidad de incentivar la articulación, antes de proponer acciones puntuales y aisladas, así como "compartir recursos, conocimientos y experiencias", práctica vista como una "forma sencilla y barata de superar la carencia".…”

“…En este caso, como señalan Asato, Gonçalves e Wilke (2019), el Corredor Vial facilita el proceso logístico de estos desplazamientos. Investigación turística en el Corredor Vial Bioceánico: aportes y desafíos para la construcción de territorios sostenibles Le Bourlegat (2019) recuerda que las estrategias actuales de los corredores de exportación, por tener una concepción más sistémica y holística, también tienen en cuenta los procesos de integración y desarrollo de sus áreas de influencia. Por lo tanto, pensar en estrategias para la implementación del Corredor Vial implica un enfoque de integración y desarrollo, no solo lineal, sino también territorial y sustentable, cuyas iniciativas deben comenzar a escala local y regional.…”

Às margens da rota: discursos sobre o desenvolvimento na cobertura jornalistica da RILA

“…The Latin American Integration Route (RILA) is part of an economic, productive and logistics integration project between Brazil, Paraguay, Argentina and Chile known as the Bioceanic Road Corridor, which aims to connect the ports of northern Chile to ports in the southern and southeastern Brazilian states through the revitalization, expansion, construction and connection of highways, railroads, bridges and river port terminals. The Corridor is a logistics strategy that aims to integrate the transportation infrastructure of the countries involved and enable the circulation and flow of goods and products between producing regions, ensuring the flow of production through Chilean ports in the Pacific Ocean, and the intensification of foreign trade with Asian countries (Bourlegat, 2019).…”