Uma das facetas pouco conhecidas de Ludwig Boltzmann diz respeito a sua fascinação pela aviação. Em 1894, em uma palestra de muita repercussão, na qual fez voar pelo auditório uma réplica de uma aeronave, Boltzmann defendeu veementemente investimentos naárea. Discuto neste artigo o envolvimento de Boltzmann, a repercussão de sua palestra e sua correspondência com dois pioneiros da aviação, Otto Lilienthal e Wilhelm Kress. Palavras-chave: História da Física, aeronáutica.One of the less known sides of Ludwig Boltzmann was that of his passion for air travel. In a talk in which he even had a model airplane fly over the audience, Boltzmann vehemently defended further investments in the area. In this paper I discuss his involvement with the subject, how his talk was received as well as his correspondence with two flight pioneers, Otto Lilienthal e Wilhelm Kress. Keywords: History of Physics, aeronautics.
A paixão por artefatosUm dos aspectos da carreira científica de Boltzmann pouco exploradosé aquele que diz respeito a seu envolvimento com a física experimental e a tecnologia. Uma das razões deste "esquecimento" deve-se obviamente a seu trabalho em mecânica estatística que, por questõeś obvias, faz suas outras importantes contribuições, em particular seus trabalhos experimentais em eletromagnetismo, parecerem menores [1].O envolvimento de Boltzmann com questões práticas nãoé de todo incomum para suaépoca, em particular se olharmos mais detalhadamente as circunstâncias em que ele assumiu seu primeiro posto acadêmico. Quando foi chamado para a cadeira de física matemática na Universidade de Graz em 1869, Boltzmann na verdade estava assumindo uma cadeira de física geral. Com a abertura da Faculdade de Medicina no ano de 1863, as autoridades universitárias se viram diante da necessidade de melhorar consideravelmente a oferta de disciplinas nas ciências naturais não só em quantidade mas principalmente em qualidade. A Física era então representada por apenas um professor, Karl Hummel, cuja habilidade faceàs novas exigências deixava muito a desejar. Optou-se assim por criar uma vaga de professor extraordinário 2 que, por questões políticas, foi mascarada sob a rubrica de física matemática [2]. Depois de ocupada por apenas um ano, Ernst Mach, então professor do instituto de matemática, conseguiu que a vaga fosse transformada de extraordinarius para ordinarius, assumindo-a em seguida. Em 1867 Mach mudou-se para Praga deixando a vaga que viria a ser ocupado em 1869 por Boltzmann e com ela a responsabilidade, entre outras, de renovar os laboratórios do instituto. Porém o envolvimento mais direto de Boltzmann com pesquisa experimental ocorreu com suas visitas ao laboratório de Helmholtz em Berlim 3 . Helmholtz foi um dos primeiros defensores da teoria maxwelliana na Alemanha e inclusive o envolvimento de Hertz com o eletromagnetismo se deu quando este era seu assistente em Berlim. Boltzmann também havia se doutorado com Joseph Stefan, outro grande admirador de Maxwell, com uma tese sobre o movimento de cargas em superfícies curv...