Determinantes de guerra de preços e conluio no transporte aéreo brasileiro

Abstract

Este artigo tem como objetivo identificar possíveis padrões de guerras de preço e formação de conluio pelas companhias aéreas que operam no trecho Rio de Janeiro - São Paulo (GOL e TAM) e estimar as condições que facilitaram os dois fenômenos no período de 2002 a 2010. Para tanto, utilizaram-se a teoria dos jogos, a teoria econômica dos cartéis e os modelos logit como instrumentos de análise. Os resultados obtidos mostram que os fatores determinantes desses dois fenômenos são diferentes para cada companhia aérea: a TAM apresentou maior probabilidade de formação de conluio que a GOL no período analisado, enquanto esta última teve maior probabilidade de entrar em uma guerra de preços do que em um conluio. Além disso, as variáveis utilizadas neste estudo não conseguiram explicar a probabilidade da TAM praticar guerra de preços.

Switching Costs in the Brazilian Airline Sector

“…In this specific route, some companies started operating after the distribution of the remaining slots for weekend flights, which may have impacted the competition. Although quantitative investigations on the market power in Brazilian airlines have been performed, such as in Turolla, Lovadine, and Oliveira (2006), Lovadine (2009), and Nascimento, Vieira, and Braga (2011), a gap remains in terms of the measurement of the prevailing switching costs and the assessment of their possible relevance to competition in this market.…”