Avaliação da fissuração por fadiga em tubos durante transporte marítimo

Abstract

Resumo IntroduçãoO uso constante e crescente do gás natural [3] e do petróleo como fontes de energia [4] faz com que grandes investimentos sejam dedicados a projetos de novos gasodutos e oleodutos, aumentando, com isso, a demanda na fabricação de tubos de aço para tais aplicações. Por conseqüência, em função das longas distâncias entre as fábricas e os locais de instalação dos tubos, que podem atingir a ordem de milhares de quilômetros, surge à necessidade de um perfeito controle no deslocamento dos tubos, tanto por navios (marítimo), trens e caminhões (terrestres), buscando minimizar as possibilidades de falhas ou danos causadas pelo transporte.Além disso, é prática usual da engenharia de instalação de tubos de aço, visando garantir a integridade do produto final, a aplicação de teste hidrostático na tubulação já instalada, antes da liberação para operação [5]. A detecção de vazamentos durante o teste hidrostático, em conseqüência de danos nos tubos, gera a necessidade de um entendimento sobre as causas destas falhas, já que, na grande maioria dos casos, os custos para a substituição das seções que falharam na tubulação podem chegar a números da ordem de milhões de dólares, especialmente em instalações submarinas.Um tipo particularmente sério de dano em tubos de aço são as trincas por fadiga, as quais podem ocorrer durante o transporte, quase sempre por longas distâncias e por intermédio de diferentes formas [6]. De acordo com Bruno [7], a fadiga devido ao trânsito (Transit Fatigue) é resultante de tensões cíclicas induzidas por forças gravitacionais e inerciais. O modo no qual o

Resistência à fadiga de espécimes retirados de um tubo de aço API 5CT N80Q soldado pelo processo HF/ERW

“…A extensão deste defeito em paredes de espessura mais reduzida pode levar à falha da estrutura. Conforme Godoy [11], trincas de fadiga em tubos também são geradas durante o seu transporte do local de fabricação até o local de Brazilian Journal of Development, Curitiba, v.9, n.7, p. 22609-22624, jul., 2023 instalação. De acordo com o autor [12], a fadiga devido ao trânsito ocorre através de tensões cíclicas induzidas por forças gravitacionais e inerciais.…”