Ao Prof. Henrique Rozenfeld, por sua dedicação e paciência na orientação deste trabalho, e pela confiança e amizade demonstrada desde o início do doutorado.Ao grupo de Engenharia Integrada do NUMA, pelo apoio durante toda a realização deste trabalho e pelo enriquecedor ambiente de pesquisa.Em especial ficam as boas recordações da convivência com a "antiga geração", Cristiano, Xup, Vander e Lucas, e com a "nova geração", Elaine, Savi eSanderson, e com o velho colega e agora professor, Daniel Amaral.Também um grande abraço à equipe de suporte do NUMA, e em particular a Cristiane, Francis e Fernandinho, pela atenciosa colaboração e preocupação.À Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de São Carlos, pela oportunidade de cursar o doutorado nesta nobre e respeitada instituição.À empresa do estudo de caso, e em particular às pessoas entrevistadas, pela oportunidade concedida em receber este pesquisador e compartilhar suas informações, o que contribuiu muito para a realização deste trabalho.Aos professores e aos "meus" alunos da Universidade Federal de São Carlos, pela paciência que tiveram devido as minhas longas ausências durante os anos de afastamento para cursar o doutorado; e em especial, minha gratidão pela amizade e pela colaboração dos professores Toledo e Dário, com as discussões e trabalhos conjuntos que fortaleceram esta pesquisa.Uma menção deve ser feita a algumas pessoas que colaboraram para a finalização desta tese: à Elenise e Teresinha, da Biblioteca da EESC, pelas atentas revisões no resumo e nas referências bibliográficas, e à Ana Paula e Ana Cláudia, pela rigorosa revisão do português de toda a tese. Meu muito obrigado. E a minha família, e em especial a meus pais, por toda a dedicação aos filhos e a sua educação, e pela compreensão pelo pouco tempo disponível durante alguns períodos desta jornada. Sugestões de trabalhos futuros ........................................................... 188 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................... 191 ANEXOS ............................................................................... 217 1. Aplicações piloto realizadas ...............................................................
