Género, violencia y riesgo en el tránsito: la dominación masculina en los discursos de automovilistas de la ciudad de Buenos Aires*

Abstract

Presentamos resultados parciales de dos estudios multicéntricos sobre aspectos socioculturales y demográficos de los accidentes de tránsito en Argentina, conducidos entre 2004 y 2008 con el apoyo del Ministerio de Salud de la Nación. Nos centramos en las vinculaciones entre dimensiones de género y habitus de conducción que emergieron de 92 entrevistas en profundidad a automovilistas particulares de ambos sexos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El análisis cualitativo fue de tipo interpretativo y aplicó procedimientos de la teoría fundamentada (Grounded Theory). Utilizando la comparación constante, identificamos el fenómeno de la dominación masculina en los habitus y doxa (Bourdieu) de diferentes categorías de conductores en el campo social del tránsito. Las críticas hacia los estilos femeninos de conducción y la discriminación contra las mujeres se encontraron en los discursos dominantes de varones jóvenes y también en discursos femeninos, sugiriendo la eficacia de la dominación (masculina) simbólica. Conductoras jóvenes y adultas valoran positivamente el "pragmatismo masculino" en el manejo. Mientras las mujeres maduras naturalizan una supuesta superioridad masculina en la conducción, las jóvenes adoptan el pragmatismo en sus prácticas de manejo como mecanismo de inclusión legítima en ese campo. Pero tal pragmatismo implica prácticas reñidas con el respeto a las reglas y a los otros en el tránsito y se podría predecir que las condiciones de riesgo se incrementarán, a menos que se implementen políticas destinadas a fomentar un estilo de manejo responsable, aludido en un discurso sub-dominante de mujeres maduras que nos remite al concepto de ética del cuidado (Gilligan).

Masculinities in Transit: The Voices of Motorcyclists

“…Apparently, this behavior is the trace of the hegemonic masculinity in the public setting. These results match with the findings of most studies on road safety and masculinities conducted in the past few years, namely: Lonczak, Neighbors, and Donovan (2007), Rhodes and Pivik (2011), Geldstein, Di Leo, and Ramos Margarido (2011), Merlino, Martínez and Escanés (2011 and Mahecha, Ramírez and Páramo (2013).…”

“…Rhodes and Pivik (2011) studied differences in risky driving in terms of sex and age among teenagers. Geldstein, Di Leo, and Ramos Margarido (2011) show how the promotion of risk behaviors and interpersonal violence, and the current social stereotypes of gender affect current and new generations of drivers, within the framework of the surrounding social discourse, especially the one highlighting the social preponderance of males. Social Change, 8(2) 151  Merlino, Martínez and Escanes (2011) studied the relationship between the social representation of male gender norms and the driving practices of men in Argentina.…”

Biciusuarios y violencia vial en los territorios urbanos. Educación física como factor de transformación

“…La violencia vial para la comunidad biciusuaria se refiere al proceso que se desarrolla en la interacción entre los diferentes actores viales, en momentos en los cuales se hacen presentes elementos de inequidad e injusticia en los territorios urbanos destinados al tránsito y la movilidad. Se generan, así, reacciones en cadena de "conductas peligrosas", que se manifiestan en "expresiones de hostilidad" (Fierro, Gómez y Álvarez, 2010) que terminan reproduciendo más acciones violentas, insertándose en la cultura que emana de estas relaciones y facilitando un "campo social caótico y violento" (Geldstein, Di Leo y Ramos, 2011).…”