Passivo ambiental: revisão teórica de custos na indústria do petróleo

Galdino, Carlos Alberto Bezerra; Santos, Esmeraldo Macêdo Dos; Pinheiro, José Ivam; Júnior, Sérgio Marques; Ramos, Rubens Eugênio Barreto

doi:10.1590/s0103-65132004000100006

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“…É neste mesmo momento histórico (década de 1970) que os estudos começaram a voltar-se ao tema do meio ambiente como foco de medidas estratégicas. Galdino et al (2004) voltaram seus estudos para a estratégia ambiental, fazendo uma revisão teórica de custos na indústria do petróleo. No estudo, os autores demonstram que no novo quadro socioeconômico, as empresas devem repensar suas estratégias competitivas considerando o meio ambiente.…”

Section: Estratégia No Contexto Da Indústria Bancáriaunclassified

Influência do poder coercivo em redes de empresas

Teixeira

Gaspar

Farina

2013

Pensamento Contemporâneo em Administração

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O objetivo deste estudo foi identificar e caracterizar a existência do poder coercivo nas relações desenvolvidas por grandes bancos junto à rede de empresas e organizações constituída em função de estratégias de ecoeficiência, considerando-se as variáveis presentes no modelo proposto por Hermans (2003). Para tanto, foi realizada uma pesquisa de campo com entrevistas a partir de roteiros semi-estruturados aplicados aos gestores das áreas administrativas dos três maiores bancos privados atuantes no país, bem como aos gestores de empresas e organizações parceiras constituintes da rede. Os resultados da pesquisa de campo indicam que há utilização do poder coercivo exercido pelos bancos junto aos seus parceiros de rede. Porém, o poder coercivo exercido pelo banco é considerado pelos gestores dos bancos como orientações ou diretrizes estipuladas pelo braço forte da relação, ou seja, o banco. Já na visão dos parceiros analisados, o poder coercivo é evidente, porém bem recebido, uma vez que não se verificaram rejeições das empresas e organizações analisadas. Em relação ao impacto do poder coercivo no comprometimento com a relação e na confiança, na visão dos gestores dos bancos e das empresas e organizações parceiras, a utilização do poder coercivo não diminui o comprometimento e nem a confiança existentes entre os envolvidos. Consequentemente, também não se verificou influência significativa na cooperação desenvolvida entre os integrantes das redes de empresas e organizações.

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Section: Estratégia No Contexto Da Indústria Bancáriaunclassified

Influência do poder coercivo em redes de empresas

Teixeira

Gaspar

Farina

2013

Pensamento Contemporâneo em Administração

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“…É muito comum relacionar o cumprimento de regulamentações ambientais com despesas e desembolsos. Galdino (2004) define passivo ambiental como uma obrigação que a empresa possui em decorrência de problemas que venham a ter com o meio ambiente, sejam voluntários ou involuntários. Segundo os autores, os passivos ambientais podem ter como origem qualquer evento ou transação que reflita a interação da empresa com o meio ecológico, onde o uso de recursos se dará no futuro.…”

Section: Passivo Ambientalunclassified

Avaliação do custo operacional e ambiental de transporte rodoviário de combustíveis: Estudo de Caso

Pilger¹,

Oliveira²,

Mörschbächer³

2011

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Uma das atividades humanas que contribuem significativamente para as alterações climáticas na Terra é o transporte rodoviário, uma atividade bastante poluente. O passivo ambiental de uma empresa implica o uso que ela faz dos recursos naturais, que não pertencem a ela, mas à comunidade em geral, e representa as responsabilidades socioambientais da empresa e todos os custos envolvidos. No presente trabalho, foi pesquisado o custo operacional proveniente do consumo de derivados de petróleo por uma empresa que transporta cargas em caminhões pelas estradas, relacionando as análises com o passivo ambiental. Os custos resultantes do consumo de três derivados do petróleo: óleo diesel, óleos lubrificantes e pneus, necessários para a atividade de transporte rodoviário, foram pesquisados separadamente. Assim, foi avaliado o custo socioambiental que essa empresa promove por intermédio de seus veículos durante um ano de atividade. O valor encontrado foi aproximadamente R$ 103.500,00, para uma frota de onze veículos.

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“…associadas aos procedimentos de exploração, limpeza, transporte e estocagem (Brilhante, 1999;Noernberg & Lana, 2002), uma vez que durante essas atividades podem ocorrer vazamentos, ruptura de dutos, e explosões causados por falha nos equipamentos ou no manuseio humano. Mundialmente, os derramamentos ocasionados por transporte lançam no ambiente cerca de 100.000 toneladas de hidrocarbonetos por ano, gerando efeitos em longo prazo sobre o meio ambiente e a economia, tais como impactos sobre os organismos e ecossistemas, as atividades recreativas e o desenvolvimento sustentável da população que usa os recursos costeiros (Galdino et al, 2004).…”

Section: Introductionunclassified

Imagens de Alta Resolução para Reconhecimento da Susceptibilidade dos Recursos Socioeconômicos à Ameaça de Derrame de Petróleo no Complexo Portuário Itaqui-Bacanga, Maranhão, Brasil

Andrade¹,

Souza-Filho²,

Szlafsztein³

2009

RGCI

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A zona costeira possui grande importância em termos de serviços e ocupações humanas. Nesse contexto, na Baía de São Marcos foi instalado o Porto de Itaqui, o segundo maior em calado no mundo, situado na região de Itaqui-Bacanga, município de São Luis, Estado do Maranhão. Por sua intensa atividade portuária, há ameaça de derramamentos de petróleo e derivados, que tem ocorrido mais freqüentemente em função de procedimentos de exploração, limpeza, transporte e estocagem nas mediações do complexo portuário. Nestas áreas, as ameaças relacionadas com o derramamento de óleo, assim como os recursos naturais e as atividades socioeconômicas ameaçadas precisam ser mapeadas a fim de se prevenir e mitigar qualquer tipo de problema relacionado com o derramamento de óleo. Para mapear estas informações foram utilizadas imagens do sensor de alta resolução Ikonos que permitiram identificar com precisão quais são as atividades humanas desenvolvidas nos ambientes costeiros dominados por processos de maré, além de apontar os fatores de ameaça inseridos no contexto portuário de Itaqui-Bacanga.Palavras-Chave: derramamento de petróleo, complexo portuário, Amazônia Oriental.

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Passivo ambiental: revisão teórica de custos na indústria do petróleo

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Influência do poder coercivo em redes de empresas

Influência do poder coercivo em redes de empresas

Avaliação do custo operacional e ambiental de transporte rodoviário de combustíveis: Estudo de Caso

Imagens de Alta Resolução para Reconhecimento da Susceptibilidade dos Recursos Socioeconômicos à Ameaça de Derrame de Petróleo no Complexo Portuário Itaqui-Bacanga, Maranhão, Brasil

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