Evolução dos acidentes de trânsito em um grande centro urbano, 1991-2000

Abstract

Este estudo descreve a evolução dos acidentes de trânsito em Salvador, Bahia, Brasil, entre 1991 e 2000, utilizando-se dados do Departamento Estadual de Trânsito do Estado da Bahia. Calculou-se taxas globais dos acidentes de trânsito, vítimas e taxas padronizadas de mortalidade por habitante e por veículos, e comparou-se médias destes indicadores para antes (1991 a 1994) e após (1995 a 2000) a adoção de medidas de intervenção como o uso do cinto de segurança e o Código Nacional de Trânsito. As taxas de acidentes de trânsito e de vítimas apresentaram-se elevadas e estáveis. A mortalidade reduziu entre 1995 e 1998, (25,7/100 mil habitantes e 18,1/100 mil, respectivamente) estabilizando-se posteriormente. A diferença entre médias das taxas de mortalidade foi estatisticamente significante (p < 0,001). A letalidade passou de 10,7% em 1995 para 7% em 2000. Os acidentes de trânsito representaram importante problema de saúde coletiva na área estudada e a redução da mortalidade sugere impacto positivo das intervenções adotadas, em especial o Código Nacional de Trânsito. A persistência de elevada freqüência de vítimas dos acidentes de trânsito indica a necessidade de intensificar esforços para a mudança de comportamento de motoristas e pedestres.

Tendência dos acidentes de trânsito em Campinas, São Paulo, Brasil: importância crescente dos motociclistas

“…Essa maior letalidade dos pedestres observada em Campinas também foi descrita em Salvador (Bahia) 32 . Os dados produzidos pelo Ministério da Saúde 6 , da mesma forma que os do município em estudo, também mostraram que o risco de óbito de pedestres aumenta com a idade e que, entre os idosos com 60 anos ou mais, os atropelamentos respondem por cerca de 50% dos óbitos no trânsito.…”

A Letalidade Dos Acidentes De Trânsito Nas Rodovias Federais Brasileiras

“…Homens com idades entre 20 e 40 anos são os que se envolvem com mais frequência nesse tipo de ocorrência (DESLANDES; SILVA, 2000;LEGAY et al, 2012;LIMA;CRUZ JUNIOR, 2016). A letalidade tende a ser maior entre homens e mais elevada à medida que aumenta a idade da vítima (OLIVEIRA; MOTA; COSTA, 2008;MARÍN-LEÓN et al, 2012).…”

Seguridad vial en Colombia en la década de la seguridad vial: resultados parciales 2010-2015

“…En mortalidad, las estadísticas vitales pueden presentar problemas de cobertura por el eventual registro incompleto de fallecimientos o mala clasificación de las muertes certificadas [31][32][33][34][35] . Además, la comparación de la información del DANE con el INMLCF, podría evidenciar vacíos respecto al registro de muertes que no fueron incluidas en las bases de datos en la segunda fuente.…”