Nota: o estabelecimento de um regime automotivo diante da criação da OMC

Filho, Sérgio Buarque de Hollanda

doi:10.1590/s0101-41612003000400006

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“…Em 1996, criaram-se incentivos especiais para empresas que se instalassem no Norte, Nordeste e Centro-Oeste do país. Foi definida, ainda, uma linha específica do BNDES para o setor de autopeças (BELIEIRO JR, 2012;NEGRI, 1999;HOLLANDA FILHO, 2003 (DIEESE, 2012, p. 11).…”

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<i>Lobby</i> e proteção da Indústria: uma análise do Plano Brasil Maior

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Agradeço, primeiramente à minha família, pelo suporte ao longo de todos esses anos, e que me fizeram chegar até aqui. Ao João, e toda sua paciência, apoio e infinitas discussões de ideias nos últimos anos. Ao professor Wagner Mancuso, que desde 2013, quando apresentei meu primeiro projeto sem haver prestado o processo seletivo do mestrado, acreditou nas minhas ideias e me auxiliou no melhor direcionamento e definição do trabalho, além de todas as intervenções ao longo dos últimos anos, incentivos e cobranças que levaram a esse resultado. Sua experiência na área e seus contatos acadêmicos foram decisivos na condução desse trabalho. Agradeço também ao Professor Sérgio Lazzarini, cuja orientação durante a banca de qualificação mudou os rumos dessa dissertação em termos metodológicos e ajudou a delinear os objetos de pesquisa, de fundamental importância para a conclusão do trabalho. Graças ao Professor Sérgio, tive a incrível oportunidade de conhecer o Professor Leandro Pongeluppe, que me ensinou a teoria e a prática do método Qualitative Comparative Analysis (QCA), que utilizo nesse estudo, a quem agradeço infinitamente também. Aos colegas de faculdade e mestrado que me auxiliaram nesses anos: Lívia Enomoto, cujos encontros semanais nos últimos 3 anos me encorajaram a entrar no mestrado da USP, superar inumeráveis dificuldades da pesquisa e encontrar respostas que provavelmente não conseguiria encontrar sozinha. Ao Bruno Freire, que me ajudou imensamente com a operacionalização do modelo no STATA, e cujas críticas e intervenções ajudaram o presente trabalho a se desenvolver consideravelmente. E, por fim, agradeço também ao Professor César Mattos, que gentilmente disponibilizou sua base de dados de pesquisa do Plano Brasil Maior, de grande valor para essa pesquisa, e agradeço ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPQ) pelo auxílio financeiro à essa pesquisa.

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<i>Lobby</i> e proteção da Indústria: uma análise do Plano Brasil Maior

Frassão¹

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Nota: um regime sob consultas

Filho

2004

Estud. Econ.

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Mudança estrutural no mercado brasileiro de automóveis

Souza¹,

Aguiar²

2016

RTEE

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Este trabalho analisa as mudanças estruturais que ocorrem no mercado brasileiro de automóveis desde a década de 1990. Identificou-se a redução contínua da concentração de mercado, com a concorrência da entrada de novas firmas. Apesar disso, o mercado brasileiro é ainda muito concentrado. Em termos de comércio internacional, detectou-se um novo padrão, com a transformação do país de exportador líquido para importador líquido de veículos. Os tipos de carros vendidos no Brasil também mudaram, uma vez que a participação de carros populares está diminuindo. Isso é consequência do aumento da renda dos consumidores e da maior oferta de crédito. Outro aspecto identificado no estudo foi a redução na parcela de mercado dos estados tradicionais (São Paulo e Minas Gerais). Palavras-chave: Mercado brasileiro de automóveis. Concentração de mercado. Concorrência.

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Nota: o estabelecimento de um regime automotivo diante da criação da OMC

Abstract: RESUMO

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