Identificação de fatores para a efetivação da descentralização de voos internacionais regulares de passageiros no Brasil

Abstract

Article Info Resumo IntroduçãoO trabalho visa auxiliar na identificação da priorização dos elementos que devem ser trabalhados no desenvolvimento de políticas públicas de estímulo à aviação internacional no Brasil, especialmente no que toca as ações governamentais para o setor. Para tanto, buscou-se identificar e elencar, em ordem de importância, os fatores que influenciam na descentralização de voos internacionais regulares de passageiros do Brasil para aeroportos fora das cidades do Rio de Janeiro e de Guarulhos, pois há uma excessiva concentração nos aeroportos destas cidades, que respondem por aproximadamente 80% do fluxo de passageiros internacionais do país.Foi considerado que a flexibilização de Acordos de Serviços Aéreos (ASAs) era um fator estruturante para estimular a descentralização do setor, pois alguns ASAs firmados pelo Brasil estão próximo do seu limite técnico e/ou estão passando por revisões, como o assinado com a Argentina, que atingiu o limite de frequências semanais acordadas entre os dois países, e o assinado com os EUA, que passou em 2011 por modificações visando a sua ampliação e flexibilização.Em uma operação comercial aeroportuária diversos atores compartilham uma infraestrutura escassa, o aeroporto, cuja utilização para voos internacionais demanda elevados investimentos de todos os entes. Quanto à identificação dos elementos preponderantes para a operação aeroportuária, a concorrência entre aeroportos e a consequente atração de usuários e operadoras aéreas, há ampla literatura internacional que trata deste assunto, porém com foco na identificação de fatores que influenciam a escolha de um aeroporto por operadores e usuários quando em uma região com múltiplos aeroportos, como os trabalhos de Blackstone et al (2006), Maertens (2010), Lian e Rønnevik (2011), Redondi et al (2011) e Murça e Correia (2013).Diante de tais premissas, o presente estudo foca no mercado brasileiro, no qual visa identificar qualitativamente os elementos que afetam particularmente o país, atentando-se para as distintas visões de passageiros e de profissionais da academia, governo e entidades de classe que atuam no segmento. Para tanto, foi utilizado durante a pesquisa a Análise Hierárquica de Processos -AHP.Como resultado da pesquisa realizada junto aos passageiros foi encontrado que o elemento mais prezado para estes ao realizar um voo internacional é o menor tempo despendido em uma viagem. E como principal resultado da pesquisa AHP, foi encontrado que a existência de demanda, representada por um elevado PIB e existência de polo industrial em uma determinada região, são preponderantes para que haja a descentralização de voos internacionais no Brasil.Dessa forma, o artigo possui a seguinte estrutura: na Sessão 1 é apresentado um breve histórico das políticas regulatórias que afetaram o transporte aéreo internacional; na Sessão 2 é apresentado o levantamento bibliográfico, em que são identificados os elementos relevantes para a operação de voos internacionais, atentando-se às questões infraestruturais, operacionais ...

A flexibilização de requisitos de serviços de salvamento e combate a incêndio em aeródromos como mecanismo de fomento à aviação é possível?

“…Cabe ressaltar que no início dessa dissertação não havia sido encontrado trabalho científico sobre o tema. Em pesquisa às teses e dissertações publicadas pelo PPGT/UnB sobre aviação e transporte aéreo de passageiros, foram encontrados trabalhos sobre fatores humanos nos canais de inspeção (Arcúrio, 2014), modelagem de canais de inspeção em aeródromos (Amikura, 2012), definição de diretrizes para autorização de empresas aéreas poderem operar (Queiroz, 2014), relação entre transporte aéreo e turismo em Moçambique (Cabo, 2012), fatores para descentralização de aeroportos de voos internacionais regulares (Cruvinel, 2013). Buscou-se no trabalho de Quintão ( 2012), sobre modelagem de localização de aeródromos turísticos, material bibliográfico para análise de localização espacial, mas o conteúdo analisado não se aplicaria a esta dissertação.…”