Mobilidade nos centros urbanos: estudo para implantar ruas completas no centro de João Pessoa, Paraíba, Brasil

Abstract

Resumo O conceito de Ruas Completas origina-se da necessidade de transformar o atual modelo de planejamento urbano das cidades, em que o transporte motorizado individual é considerado o protagonista do espaço público. Atualmente, são lançados inúmeros conceitos que levantam a questão de fazer cidades para pessoas, que tragam benefícios ao meio urbano e ao bem-estar da população, pois o pedestre passa a ser a prioridade no planejamento, e que incentivem o uso de transportes sustentáveis. Este artigo consiste na construção de um diagnóstico quanto aos aspectos físico-espaciais do bairro Centro de João Pessoa, na Paraíba, para, assim, obter conhecimento sobre as peculiaridades e demandas do local, a fim de aplicar os objetivos das Ruas Completas e aferir sua pertinência. Utilizou-se da sintaxe espacial para definição das ruas a serem trabalhadas e, em seguida, dos métodos counting, mapping, photographing e keeping a diary – contando, mapeando, fotografando e mantendo um diário –, que se compatibilizaram no escopo do trabalho e auxiliaram no levantamento mais preciso dos fluxos e comportamentos da população do bairro, viabilizando a elaboração da proposta. Com os resultados, percebeu-se que existe uma série de ruas no Centro que precisam de grandes intervenções a favor dos pedestres e que o bairro necessita de ações que incentivem a ocupação dos lotes vazios/subutilizados com usos mistos e fachadas ativas, para garantir a movimentação do local ao longo do dia.

Active commuting to work among teachers of public basic education of the state of Minas Gerais

“…The construction of cities aimed at the development of motorized transport, as the main forms of population commuting, which produced a certain dependence on cars 14 . Thus, active transport remained to be the least used.…”

Aplicação do conceito de ruas completas em cidades interioranas: redemocratizar o espaço público

“…Desta forma, foram produzidos diagnósticos, tendo como critérios de escolha os seguintes itens (MAROPO et al, 2020):…”

Buscando a caminhabilidade: fatores que influenciam nos hábitos de caminhada em Palmas-TO

“…A configuração da malha viária pode ser um fator determinante dos padrões de movimento na cidade (Hillier et al, 1993). O desenho viário pode reduzir significativamente as taxas de viagens realizadas por automóvel (Amancio e Sanches, 2008), sendo relevante incluir diferentes dimensões viárias nas políticas de planejamento urbano (Maropo et al, 2020). A conectividade da malha viária é um importante indicador da forma urbana no entendimento da relação entre desenho viário e o fluxo de pedestres (Lamíquiz e Domínguez, 2015).…”