Análise dos Parâmetros Morfométricos da Rede de Drenagem e Rede Viária da Bacia Hidrográfica do Ribeirão Paraíso, Jataí-GO

Abstract

Estudos referentes à análise morfométrica são de extrema importância para o conhecimento hidrogemorfológico em bacias hidrográficas. Contudo, as estradas rurais, em sua maioria, não são consideradas nessas análises. Sendo assim, o objetivo deste artigo foi verificar se as relações entre rede de drenagem, os parâmetros de relevo e rede de viária indicam mudanças na dinâmica de drenagem de uma bacia hidrográfica ocupada por uso agrícola. A cultura da cana-de-açúcar é um fator de influência no aumento das estradas rurais na bacia e chegou na região a partir de 2009. Portanto, optou-se pelo recorte temporal de 2005, 2010, 2015 e 2020 para a investigação. Como metodologia, utilizou-se a pesquisa bibliográfica e as medidas quantitativas para extração de informações de rede de drenagem e rede viária por meio de parâmetros morfométricos. Para isso, foram utilizados os softwares ArcGIS® 10.6.1 e Excel 2019. Como resultados, identificou-se que a bacia apresenta hierarquia fluvial de quarta ordem, sua área é de 903,6 km², a densidade de drenagem é de 0,45 km/km² e quando inseridas as estradas rurais na análise, em (2005) correspondeu à 2,1km/km², (2010) 2,2km/km², (2015) 2,4km/km², e em (2020) 3,1km/km². Sendo assim, a média da densidade de estradas no período foi 84% superior quando se considerou apenas a drenagem natural, aumentando principalmente depois da inserção da cana-de-açúcar no cenário. Conclui-se, portanto, que a análise de parâmetros morfométricos é primordial para gerar novos conhecimentos sobre a bacia estudada, e as estradas rurais devem ser incluídas nas análises, uma vez que influenciam os aspectos hidrogeomorfológicos das bacias. Nesse caso, o aumento da densidade de drenagem está diretamente relacionado ao aumento das estradas e cana-de-açúcar, e com a inclusão destas na análise morfométrica, a bacia aumenta sua capacidade de drenagem, alterando de forma significativa a resposta hidrológica em bacias hidrográficas.

Análise da interferência da abertura de estradas nos Parâmetros Morfométricos da rede de drenagem da bacia hidrográfica do alto rio das Garças – Rondônia, Amazônia Sul Ocidental

“…No cenário entre 2000 e 2022, os segmentos de drenagem, quando acrescidos à extensão total de estradas, aumentaram a densidade de drenagem para 0,76 km/km², indicando que a abertura das estradas aumenta em 26% o potencial hidrológico da bacia em eventos pluviais, ao transformar as estradas em redes de drenagem efêmeras. Outros estudos mostram a mesma tendência, com valores de densidade e aumento de densidade ainda maiores (Cunha, 2010;Cunha, 2022), em Thomaz, Antoneli e Dias (2011) os valores de densidade somaram 28,8% de aumento ao unificar as redes viárias e da drenagem (tabela 2), mesmo considerando as peculiaridades ambientais onde os dois estudos foram realizados.…”

“…A extensão das estradas ainda não superou a quantidade de cursos de drenagem da bacia, como verificado em outros trabalhos nos quais a rede viária apresentou maior extensão do que a rede de drenagem. A rede viária, ao superar a extensão dos rios, aumenta o potencial hidrológico da bacia e transforma fluxos hidrológicos do sistema aberto estabelecido na BHARG, atuando de forma direta em processos hidroerosivos de superfície (Cunha, 2010;Medeiros;Jesus;Alves, 2022;Cunha, 2022;Thomaz;Antoneli;Dias, 2011) Fonte: dados obtidos pelos autores, conforme metodologia aplicada e atividades de campo. Adaptado de 1 Horton (1945), Strahler (1952), Christofoletti (1988) (2008) e França Júnior (2020) para a relação de interceptação de fluxos pelas estradas, que pode resultar em aumento da vazão do rio em curto período de tempo após o evento de chuva (Thomaz, 2018).…”

“…Para tanto, realizou-se o levantamento dos parâmetros morfométricos por meio de índices numéricos que podem classificar as redes de drenagem. Adicionadas às estradas, o sistema natural das bacias hidrográficas estabelece uma nova dinâmica hidrológica quanto aos aspectos de vazão e carga sedimentar (Cunha, 2010;Cunha, 2022).…”

“…image analysis and land use and land cover classification methodologies based on Cunha (2010) and Souza and Cunha (2022). The assessment of road increment in the temporal sequence of 2000, 2010, and 2022 was carried out through the analysis of LANDSAT satellite images, sensors 5 and 8, orbit 232/66, and the classification of land use and cover typologies was obtained through the methodology of Brasil (2013) and Nunes (2012), whose data were validated in field activities.…”