We evaluate the accuracy of the actuator line model (ALM) approach by performing simulations for the NREL 5‐MW wind turbine in uniform inflow using three large eddy simulation codes. The power and thrust coefficients obtained using the three codes agree within 1% when the grid spacing
normalΔgrid≤5.25 m and are cross‐validated against blade element momentum (BEM) theory. We find that the results of ALM converge towards BEM theory without the need for tip correction when the numerical resolution is increased. For
normalΔgrid=0.98 m, the difference between the power and thrust coefficient obtained using ALM and BEM is 4.5% and 2.1%, respectively, although we note that no absolute convergence between ALM and BEM can be obtained as both models use different assumptions, such as the use of a force projection method in the ALM. The difference in the local axial and tangential forces along the blades obtained from ALM simulations using
normalΔgrid=1.97 m and
normalΔgrid=0.98 m can be as large as 10%. The effect of the number of actuator points on the obtained turbine power and thrust coefficients is limited as the results converge when the spacing between the actuator points is about three times the grid spacing. This insight on the required number of blade points can be used to improve the efficiency of actuator line simulations.
In this work, it is presented a topology of a DC electronic load for photovoltaic panels using DC-DC converters. The DC electronic load was designed for four operation modes, which are constant voltage, current, power and resistance. Moreover, it uses boost converters and bidirectional buck-boost along with double-loop sliding mode controller (SMC) and PI controllers. The use of the SMC with the DC-DC converters leads to a ripple reduction, as well as to robustness and a reduced sensitivity to variations to external parameters and disturbances. For validation, simulation results are provided. Resumo: Neste trabalho, apresenta-se uma topologia de uma carga eletrônica para painéis fotovoltaicos utilizando-se conversores CC-CC. A carga eletrônica foi projetada para quatro modos de operação, tensão, corrente, potência e resistência constantes, além disso utiliza os conversores boost e a buck-boost bidirecional em conjunto com controladores sliding mode (SMC) e PI em dupla malha. O uso do SMC em conjunto com conversores CC-CC permite uma redução ripple, além de robustez e uma sensibilidade reduzida para variações de parâmetros e distúrbios externos. Resultados de simulação foram realizados para validar o projeto.
O presente estudo consistiu na avaliação intrínseca dos dados do OSM e dos aspectos espaço-temporais no estudo de caso do rompimento da barragem de Brumadinho em Minas Gerais. Partindo da premissa de que os dados colaborativos do Openstreetmap (OSM) podem ser utilizados no gerenciamento de crises humanitárias. A utilização da plataforma do OSM, como base para aquisição de dados geoespaciais se deu pelo elevado número de contribuidores e dados gerados. A partir do recorte da área afetada pelo desastre, foi realizada uma análise quantitativa das edições ao longo do tempo, o que permitiu avaliar um dos potenciais do OSM, considerando os impactos das ações do Humanitarian OpenStreetMap Team (HOT), que através de Mapatonas gerou uma quantidade significativa de dados em um curto intervalo de tempo. A metodologia utilizada consistiu em uma análise de regressão realizada no ambiente do Google Collaboratory que por meio de código em Python que mostrou a quantidade de edições naquela região e uma análise dos vetores gerados, adquiridos por meio de um plugin do QGIS chamado QuickOSM. Os resultados mostraram que foram gerados, aproximadamente 8000 registros em um intervalo de uma semana após o desastre, sendo 5000 em um único dia. A partir daí pode-se concluir que as ações de mapeamento do Humanitarian OpenStreetMap Team possuem potencial para o fornecimento de uma resposta rápida acerca das dinâmicas de alteração do solo causadas por desastres ambientais.
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