RESUMO O uso de simulações para a predição do comportamento de determinados mecanismos está cada vez mais difundido na indústria automobilística, uma vez que ensaios experimentais possuem um custo muito mais elevado. Dentre todos os mecanismos que compõem um automóvel o motor merece um destaque especial, já que este é responsável pela geração de potência e é através dele que o veículo iniciará o seu movimento. Com o passar do tempo o projeto desse mecanismo precisou evoluir consideravelmente se comparado com os primeiros automóveis fabricados na história, devido as exigências de âmbito social e ecológico. Dessa forma, é de fundamental importância que as montadoras avaliem o comportamento do motor em toda a sua faixa de operação, e essa avaliação pode ser feita através de diferentes modelos numéricos. Atualmente os modelos mais difundidos para a simulação desses mecanismos são modelos Single-Zone, Multi-Zone e Multi-Dimensional. O presente trabalho faz uma análise comparativa entre dados experimentais e resultados obtidos através de simulações de motores de combustão interna, utilizando um modelo Multi-Zone de tipo Quasi-Dimensional. O modelo apresentado nesse trabalho ainda está em fase de desenvolvimento, porém já demonstra um grande potencial nas análises de desempenho. 1. NOMENCLATURA T: temperatura T u : temperatura dos gases não queimados T b : temperatura dos gases queimados T ref : temperatura de referência (297 K) T wall : temperatura da parede T r : temperatura após a admissão m in : massa entrando m ex : massa saindo m u : massa não queimada m b : massa queimada c p : calor específico a pressão constante c pu : calor específico a pressão constante da massa não queimada c pb : calor específico a pressão constante da massa queimada Q: calor transferido Q u : calor transferido pela massa não queimada Q b : calor transferido pela massa queimada h in : entalpia da massa entrando h ex : entalpia da massa saindo h u : entalpia da massa não queimada h b : entalpia da massa queimada V: volume total V u : volume não queimado V b : volume queimado V r : pressão após a admissão V dt : volume varrido p: pressão p ref :pressão de referência (1 atm) p r : pressão após a admissão p m : pressão em vazio ρ: densidade ρ u : densidade da massa não queimada ρ b : densidade da massa queimada
ResumoA cadeia produtiva de suínos tem se destacado no cenário agroindustrial brasileiro, fato decorrente dos avanços na escala de produção e dos investimentos tecnológicos do setor. A quantidade total de dejetos produzidos pelo suíno em determinada fase de seu desenvolvimento é um dado fundamental para o planejamento das instalações e equipamentos a serem utilizados para o transporte e distribuição do mesmo na lavoura. Este trabalho buscou viabilizar a utilização de biodigestores em escala real evidenciando o potencial deste na redução de carga orgânica e a produção equivalente em biogás, bem como a sua qualidade para obtenção de energia elétrica.Palavras-chave: dejetos; suínos; bioenergia; biocombustíveis. AbstractThe pork supply chain has emerged in Brazilian agribusiness scenario, a fact due to advances in productions scale and technological investments in the sector. The
Utilização de manipueira juntamente com sólidos da cama de aviário em biodigestores para geração de biogás Use of cassava wastewater with solid poultry manure in anaerobic digesters to generate biogas
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