Segurança de pedestres em rotatórias urbanas

Abstract

Article Info ResumoPalavras-chave: Rotatórias Pedestres Engenharia de Tráfego Geometria de Vias Vias UrbanasDentre as várias técnicas para abrandar as causas perniciosas provenientes dos cruzamentos no trânsito estão as rotatórias, dispositivos viários de melhor eficiência e menor custo, que têm como finalidade simplificar a interseção, para que o tráfego que se ali interage tenha um desenrolar seguro. Embora venha sendo muito utilizada no trânsito urbano brasileiro, as rotatórias priorizam o veículo motorizado devido à falta de infraestrutura, seja por opção ou carência de conhecimento técnico, para que principalmente o pedestre tenha igual segurança. Para aferir quais são os indicadores que levam a esta situação nos dispositivos, foram utilizados cinco rotatórias em São José do Rio Preto e cinco em São Carlos e proposto um confronto de conceitos técnicos entre especialistas, através do método AHP, literatura especializada e realidade constatada in loco, para verificar possíveis similaridades e diferenças existentes entre definições, conceitos e opções. Chegou-se à conclusão que a literatura e os especialistas no assunto defendem os pedestres como prioridade de projeto, implantação, infraestrutura e manutenção, entretanto os dispositivos não estão aptos a segurança dos mesmos. IntroduçãoO acréscimo significativo dos automóveis que circulam pelas redes viárias e geram conflitos para a área urbana de modo geral, tem como fatores propulsores a distância, aliados ao incentivo do governo federal ao uso do automóvel particular através de linhas de créditos para o cidadão e redução de impostos, tendo em contrapartida a falta de investimentos no transporte público coletivo e a disparidade na relação custo-benefício. O governo municipal procura, fazer intervenção com melhor benefício-custo possível nas malhas urbanas na tentativa de solucionar ou ao menos amenizar os problemas citados com o investimento disponível, máxima fluidez e segurança (TORRES, 2010). Os cruzamentos são pontos de acumulação de acidentes, com excesso de veículos, que causam gargalos ou grandes congestionamentos e, do ponto de vista da segurança do pedestre, é onde há travessias e, consequentemente, atropelamentos (QUEIROZ, 2003).Com o aumento na frota veicular, a Engenharia de Tráfego criou várias tipologias geométricas, dentre os sistemas de melhor eficiência e menor custo estão as rotatórias, que têm como objetivo a interseção, para que o tráfego que se ali interage tenha um desenrolar seguro, com pequenos tempos de espera. Embora na atualidade venha sendo muito utilizada no trânsito urbano mundial e brasileiro, na maioria dos casos, as rotatórias são elementos geométricos que priorizam ou monopolizam o trânsito veicular motorizado (DER-SC, 2000). De modo geral, os pedestres são mais frágeis do que os veículos automotores, portanto são expostos ao maior risco de morte; tais consequências trazem números de acidentes e despesas particulares e ao governo. São diversos os custos, dentre os quais pode-se citar: resgate de vítimas, internações, cirurg...